世宗大王级导弹驱逐舰
从目前已经公布的资料看，该型舰的动力系统采用了柴燃联合动力装置(CODOG)。与当前正在服役和建造的众多轻型护卫舰所采取的全柴联合动力装置(CODAD)，乃至更先进的全电动力装置相比，差距甚远。笔者认为濒海作战舰艇不需要过多强调高航速，轻型护卫舰拥有25节以上的航速就已经完全够用，而且全柴动力在耗油量和经济性方面优点较为明显，适宜于经济实力中等、燃油生产和储备能力不太强的濒海国家，但FFX型舰载动力系统的选择上似乎背离当前的发展潮流。笔者认为做出这样的选择，可能与韩国海军对于确定FFX型舰地位和作用时的矛盾心理有关。一方面，FFX型舰主要用以替换老旧的“蔚山”级护卫舰，执行近海防卫作战、巡逻、护航等多样化任务;另一方面，作为最新拳头产品，韩国海军希望该型舰能加入其庞大的“远洋舰队”行列中，担负护航KDX-3“世宗大王”级“宙斯盾”导弹驱逐舰、KDX-2“文开土大王”级导弹驱逐舰、“独岛”级两栖攻击舰这样高档货的重要任务，毕竟后三者的造价远非FFX型舰所能比。FFX型舰块头虽小，却要承担韩国海军如此重要而艰巨的多样化军事任务，确实难度不小。近海巡逻航速不要太高但须持久，舰队护航必须要能赶上大型驱逐舰和两栖舰的步伐，两下折衷后，韩国工业部门在仅有的技术条件下只能选择在外人看来匪夷所思的柴燃联合动力系统。
主动力系统由两台LM2500燃气轮机(42.81兆瓦)和两台MTU16V538TB82柴油机(4.369兆瓦)组成，最大航速32节，续航力4500海里/18节。
