这一年9月8日，歼-5飞机正式投入批量生产。同一天，新华社以《我国试制新型的喷气式飞机》为题，向国内外做了公开报道。9月9日，人民日报也在突出位置对我国航空工业这一重大成就作了专门报道。9月10日，时任国防委员会副主席的聂荣臻元帅参加了隆重的万人大会，亲自为飞机剪彩。中共中央、国务院向工厂致电祝贺并发给奖金20万元。
1956年9月19日，首批生产的4架歼-5飞机交付部队使用，并于当年的国庆节在北京接受了党和国家领导人的检阅。1959年5月，因转产新机型，歼-5飞机停产，总共生产了767架。
歼－5飞机装备部队后，在国土防空任务中发挥了十分重要的作用。我人民空军和海军航空兵的飞行员曾使用歼-5飞机击落过F-84、F-86、RB-57A和F-4B等多种入侵飞机。
歼-5飞机后来有两种改进型，一种叫歼-5A，是全天候型，工厂命名为“东风104”，由成都飞机制造厂于1961年8月开始设计的，1963年3月开始制造零件，1964年6月完成总装，同年11月11日首飞成功，试飞员为吴有昌。该型机1968年5月停产，共生产了124架。
第二种改进型为歼教-5，是歼-5A的双座教练型，主要用于训练。我国八一飞行表演大队曾用过这种飞机。歼教-5于1964年设计，1966年5月8日试飞，同年12月定型并装备部队，到1968年为止共生产了1061架。
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