The unit cost of EA-6B is ,000,000. EA-6B的单价为5200万美元。
2002年6月美国海军和空军已经提出了替换EA-6B电子攻击机的选择方案，但尚未作出决定。经过两年探讨，海军希望用EA-18。空军则提出了“系统系列化”计划。据传国防部的意向是海军用EA-18，空军将部分B-52改进为电子战型号，海军陆战队继续用EA-6B。但国会反对这种大幅增加后勤保障成本的做法。
2003年7月美国海军批准小批量生产EA-6B Improved Capability III改进型号，第一批改进飞机将于2004年交付。部队已经花了几年时间对系统的原型机进行开发和试验飞行。这次得以进入生产阶段，是由于该改进型号在潜在作战效能上获得好评。目前计划第一架装有 ICAP III设备的飞机将于2005年进入部队服役。海军估计该系统将作为它的EA-18G后继干扰机的基础。EA-18G Growler约于2009年开始替代EA-6B飞机。
2004年4月，诺斯罗普·格鲁曼公司表示，ICAP III机载电子攻击武器系统已通过批准，开始进入最终测试阶段--作战评估阶段。作战评估阶段是该系统进入批产阶段前的最后一个障碍。此次作战评估任务由美海军位于加利福尼亚州中国湖的海军空战中心武器分部负责。在作战评估阶段期间，美海军将把两架装备了ICAP III系统的EA-6B试验飞机部署在标准条件下进行测试。美海军将测试ICAP III系统的性能、可靠性、可维护性和其它标准。该系统通过作战评估后，美国国防部将批准其进行批量生产。ICAP III系统自2003年中期就开始小批量生产。美海军将在2005年初接收第一架ICAP III EA-6B电子战飞机。在作战评估之前，美海军已于2004年2月完成了ICAP III系统的技术评估。在技术评估期间，ICAP III EA-6B飞机在模拟作战场景中，发射了一枚AGM-88导弹（HARM），最后准确命中由真实雷达充当“敌方”威胁辐射源目标的“牛眼”（在辐射源旁设立的标靶）。技术评估演示了ICAP III有先进的自适应干扰（selective-reactive jamming）和地理定位能力。自适应干扰是电子攻击领域的新概念，允许ICAP III系统将其干扰能量更有效地集中在特定的雷达频率上，从而去对抗那些被设计用来欺骗老式干扰系统的频率捷变雷达。ICAP III系统的地理定位能力是独一无二的，该能力得益于网络中心技术和时间-距离干涉测量法算法，使其能够利用可命中目标的精度去定位发射机，并且通过作战管理网络把信息传输给其它载体。
