■ 特写
4月27日18时许，一艘轮船驶离万州港，由东往西向重庆方向溯江而上。此刻，在船舱的二层甲板上，国务院总理李克强与重庆市及有关部门负责人，正扶栏认真察看航道情况，畅谈着长江黄金水道的未来发展大计。
“改革如逆水行舟，不进则退”
新京报讯 水汽充沛的江风不时从他们身上吹过，轮船正缓速前行、逆势向西。李克强开门见山说：“我们来到长江进行实地考察，研究依托黄金水道建设长江经济带，为中国经济持续发展提供重要支撑。”
考察黄金水道，总理连叹“可惜”
几位负责人先后向总理作了汇报。据悉，长江货运吞吐量目前居世界河流货运首位，并且每年仍在以两位数的速度增长。
然而，这条黄金水道却面临着交通能力不足、网络结构不完善、综合交通枢纽落后等问题，严重限制了航运的进一步发展。
李克强连叹“可惜”。他说，水运价格远远低于铁路、公路价格，而且又节能环保，而长江又是贯通东西部、通航能力最强的航道。要充分认识长江航运的独特优势，发掘黄金水道的巨大潜力。
构建东西部互动“新棋局”
随着轮船渐渐远离万州城区，天色暗了下来。这时，甲板上的讨论会转移到了船舱内的会议室。李克强指出，从沿海起步、溯内河向纵深腹地梯度发展，是世界经济史的重要规律，也是许多发达国家在现代化进程中的共同经历。
李克强强调，中国经济发展到目前阶段，需要更好利用这条连接东西部的水运大通道，构建沿海与中西部相互支撑、良性互动的新棋局。
这是一盘谋划已久的“棋局”。2012年12月，李克强十八大后的第一次基层调研，就是在江西九江召集长江沿线部分省份及城市负责人参加区域发展与改革座谈会。在这次会议上，他提出：打通长江这一“黄金水道”，培育建立统一的大市场，使社会更有发展的动力和活力。
