停车问题涉及层层利益业委会主任曾递辞职信
业委会主任叶贵良和其他成员自认已为解决小区停车难问题花尽心思，唯独召开业主大会这项，让他们千难万难。“我们业委会只有六个人，四个还是退休的，全是义务劳动。开业主大会说来简单，如果真的表决通过，强拆地桩锁的过程中发生流血冲突怎么办?物业不会担责，最后还是我们担责。再说了，拆完以后原固定车位的人拿个东西或者干脆让老人小孩坐着占车位怎么办?小区会像什么样子?”
叶贵良给记者翻出了一大堆资料以证明业委会的努力，“小区现在的单行道模式就是我们搞的，把原先双向车道的位置留出来给人停车!他们说固定车位很多车主半夜不回来，我们业委会晚上10点、12点，凌晨5点都会去小区兜一兜，每一辆车牌号都登记下来让物业比对，228个临时车位全满，177个固定车位有24个空位，随便乱停的36辆，小区外几十辆。”叶贵良把几沓表格展示给记者看，“你看，我们每一类都有登记。就算开放了固定车位，还是不够停。”
赵磊曾向叶贵良递交过几套方案，甚至连业主大会表决通过后的告居民书措辞都帮忙拟好。在他们看来，召开业主大会合法合理，至于拆除地桩锁后有人再有意见可以再维权投诉。来自业委会和高行区房办的“太极拳”令他们十分疲惫。“我们只求一个公平。”对“许迎们”来说，若能召开业主大会决定拆掉地桩锁，那将是一个胜利的结果;但对“叶贵良们”来说，那却是麻烦和风险的开始。固定车位车主、无车位车主和无停车需求的业主之间层层利益矛盾，让业委会不愿立场鲜明地站出来，去年叶贵良甚至因此提交过辞职信。
停车难问题未来或会更糟。且不说私家车增多，连城新苑门口即将开挖的周家嘴路隧道拓宽后甚至会将如今停在路边70多辆业主登记过的车辆都赶进小区。到那时候抢车位会是什么光景，车主们不敢想象。
[破题之法]
小区大门装车辆识别系统还寻求废涂料厂转停车场
比起强拆地桩锁，业委会更想用别的办法来解决此事。他们曾希望拓宽小区路面开辟更多的临时车位，但因会占据一部分绿化空间而受到没有停车需求的居民反对，加装绿化砖的想法也被居民投诉。
另一项很有希望上马的项目，就是小区大门安装红外线车辆识别系统。现在连城新苑对外来车辆收费4元钱一次，有些外来车辆甚至会过夜，红外线识别系统可以最大程度将它们挡在门外，对外来车辆的停车规定或将推倒重来。叶贵良表示，只要业主配合，系统很快就能装上。
业委会还希望开辟别的渠道——小区附近有倒闭的涂料厂，是否能开辟成临时停车场方便居民?由于还需要和很多政府部门协商，叶贵良很希望能得到更多支持，包括高行区房办能更深入基层，到连城新苑实地考察解决问题。记者联系高行区房办雷主任，对方也表示会进一步加强与连城新苑业委会、居民的沟通，推进停车问题的解决。
