韩国“岁月”号客轮触礁倾覆，是韩国半年来发生的第二起近海沉船事故，再次引发整个世界对于航道安全的思考。
概括来说，航道安全主要面临以下三类威胁：一是天灾或意外，如遭遇冰山、触礁、飓风等情况;二是人为袭击或骚扰，包括恐怖活动、海盗袭击、他国军舰或执法船骚扰、战争次生灾害等;三是船员操作失误或监守自盗，此次“岁月”号沉没很可能就是因为操舵员经验不足而造成的。
随着中国经济高速发展及“走出去”步伐的加快，中国对世界海上航道的依赖日益加深，渐成为航道安全的最大利益攸关者。中国2013年成为全球第一大货物贸易国，而80%以上的货物贸易都是通过海运;中国渔业产量也经常保持世界之最;人民日益富足之后，游艇及游船业发展迅猛。但中国维护航道安全的能力却远远没有跟上海外贸易和海洋经济发展的步伐，我们亟须重点加强以下三方面努力：
首先，强化力量建设与部署。在近海，应继续强化海域态势感知能力，派遣海洋观测船对周边航道周围的水文、暗礁、潮汐等情况进行全面的实地测量，并定期实时进行数据更新，为所有过往船只提供最新的航图;提升海警的规模和质量，加大海上执法力度;发挥中国海上搜救中心的协调作用。在远洋，则应在关键航道附近保持有效军事力量存在。
