372艇训练严格是出了名的。潜潜对抗安全风险较高。372艇与兄弟部队潜艇在万顷碧波下放手较量，经过数回合的微速变深机动，该艇成功锁定目标，探索出让潜艇在不同水深进行对抗的组训模式，让演练更加贴近实战，同时还确保了安全。
即便不出海，372艇每晚都要组织停泊值更小组训练，设备故障、遭遇敌情、舱室破损、艇员战斗减员……副艇长随机出情况抽查训练情况。
每年的损管专项训练，脱险、出水、灭火、堵漏，都是玩真的。艇员无论干部战士，人人参加，反复进行，直到形成机械记忆、人人过关为止。
“政治干部也要参加雾中航行考试。”艇政委张学东说。满分100分的军事训练考核，在这个支队，90分才算合格。一艘潜艇的副艇长考了87分，根据《支队军事训练工作奖惩措施》，被扣了3个月的舰艇等级补助。
“其实，面对如此重大险情，完全可以请求返航，也符合相关规定。”也有人这样说。
该艇海上指挥员、支队长王红理不这么认为，他语调激昂地说：“平时训练完不成任务，灰头土脸回来，和战时打了败仗没啥区别。”
这次372艇动力舱进水数十吨，主电机、空压机等重要电气设备被海水淹泡无法工作，潜艇一度失去动力。
临时党委决定：“一定要赶在天亮前修好潜艇，继续向大洋挺进!”趁着夜色掩护，潜艇浮起抢修。
掌控全艇电力“神经”的电工军士长陈祖军担负重任，为了第一时间恢复某控制板，在潜艇自修条件极其有限的情况下，只能一遍遍用抹布擦干控制板内的海水，再用酒精反复清洁控制板内密密麻麻的连接线、触头、熄弧装置。
由于管路断裂、空调系统无法使用，舱室温度高达53摄氏度，湿度更是达到90%，陈祖军趴在控制板内忙活了整整3个半小时，最终成功恢复潜艇的动力装置。
该艇动力长肖亮，原是军校的军事五项全能冠军，身体素质很棒，但在高强度的抢修过程中，累得3次抽筋。军医卢翀建议他休息，但在听到指挥员下达命令时，肖亮依然用颤抖的手去按设备上的操作按钮，在场官兵无不为之动容。
