苏-27升级缓慢，兼容性不够好。以发动机为例，美国F-15的发动机，经过历次升级，其性能早已大大超过早期的水平，而AL31则长期停留在原有的水平上。AL31的实际寿命也明显低于俄国人的“理论”数据。在兼容性上，美国F-15、F-16、F-18等具有较多的功能，兼顾各种任务，兼容各种武器，而苏-27在很长时期内，只能用于制空，后来终于补进了攻海、地功能(苏-30MKK)。
再说说授权生产苏-27的意义。过去，人们普遍认为中国生产苏-27，将中国的水平提高了一代。并且，外界还估计，中国会全面仿制苏-27的一切，如雷达、航电、导弹、发动机，等等。在原先的外界想象中，中国也就歼-7、歼-8的水平，与苏-27代表的水平相差甚远。因此，授权生产苏-27并使它国产化，“至少使中国的水平提高了一代半”——无数的人这样说道。
歼-11战斗机(14张)然而，时过境迁，随着国产歼-10的诞生，中国总体水平的提高，对苏-27/歼-11的认识，需要重新评估了。
首先，中国的水平，并非如外界所估计的那样弱。实际上，同任何国家一样(九十年代的俄国除外)，中国的水平不断在提升，用八十年代末、九十年代初的目光来衡量中国是不对的。中国也在进步，水平也在提高。另外，中国科技水平的提高，经济水平的提高，也异乎普通国家，这一点，只要查一查中国的国际科技论文增长率和占世界的比例变化就一清二楚了。再有，由于受台独的挑衅、美国干涉的威胁，中国发展国防压力也大于普通国家。以发动机为例，中国并未引进AL-31的生产线，未取得AL-31的生产权，但WS10A仍然成功了，而且其水平高于原定目标AL-31F。但在使用寿命还无法与其相比。
基本参数
机长：21.935米
机高：5.935米
翼展:14.948米
翼面积：62平方米
后掠角：42°
空重：15700千克
正常起飞重量：23700千克
最大起飞重量:33000千克
载弹：6000千克
最大速度：3000千米/小时
最大航程：4390千米
作战半径：1500千米
实用升限：18000米
起飞距离：650米
着陆距离：620米
动力装置：2台AL-31F
发动机推力：2*12500公斤
性能
最高速度：2,500 km/h 于高空 (1,550 mph Mach 2.35)
航程：1,340km 于海平面 3,530 km于高空(800 mi 于海平面 / 2070 mi于高空)
实用升限： 18,500 m(60,700 ft)
爬升率：325 m/s(64,000 ft/min)
翼负荷：371 kg/m²;(76 lb/ft²
