“查故障一定要查到末梢，查到山穷水尽。”这是该室军代表常说的一句话。副总代表张殿坤和军代表卡继兴在某试验靶场组织试验时，导弹在地面试车工作正常，可飞机挂弹升空后发动机点火失败，飞机只好带弹返回。军代表兵分两路，一路对导弹点火系统进行全面检查;另一路对执行任务的飞行员进行详细询问。最后，他们把故障点锁定在直径2毫米的补氧管上。后经检查发现，用于密封的橡胶圈由于插拔次数过多、磨损掉下的橡胶颗粒堵住了补氧管路。他们举一反三，发现同一批次的其他导弹也不同程度地存在此类问题。后经设计人员改进设计，增强材料的强度，避免了此类问题的再次发生。
该导弹在进行制导系统半实物仿真试验时一直偏左，且散布规律不符合正态分布。研制方技术人员始终没有找到问题的真正原因。刘治德总代表组织军代表通过分析试验数据，发现导弹末制导设计上的不完善是导致问题的根源。军代室和有关专家一起对末制导规律、参数、模型、控制环节进行了3次修改，彻底解决了末制导精度不高的问题。
这个军代室还先后向研制方提出50多项合理化建议，对提高导弹作战效能起到了重要作用。该型导弹最初设计的挂位左右不能互换。军代表发现这一问题后，集思广益，重新进行设计。经研制方专家研究论证，采纳了军代表提出的设计方案。
该型导弹最初的运输设计采取的是弹衣包装，运输时需要用专用的公路或铁路运输车。在有关部门参加的评审会上，军代表提出了改进包装储运的设计方案。专家经过论证，认为军代表所提的方案设计新颖，切实可行。设计改进后，现在只用普通车辆就能运输导弹。
该型导弹发射控制台原设计采用的是人工判断、手动控制，开关指示灯达40多个。张殿坤副总代表经过攻关，将原设计中控制发射点上的18个开关按钮、指示灯全部取消，实行计算机自动控制，信息资源实现了由综合显示器显示。改进后，只需一人便可完成发射程序。编辑本段轰-6与鹰击-6反舰导弹"獾"叼"狗窝"
1956年一架图-16轰炸机携带一枚小飞机似的"狗窝"导弹出现在巴伦支海西部上空，逼近观察的北约侦察机拍摄的照片出现在一些报纸和军事刊物上，世界海空作战技术悄悄地掀开了新的篇章。当时"狗窝DOUBLE_QUOTATION是世界上最早投入现役的空射反舰导弹，其远达100公里的射程和由高速的喷气式轰炸机携带突防的战术，使得当时具有最强大舰载航空兵的美国海军望而却步。然而，此时的中国大陆海空军依旧停留在使用炸弹和鱼雷攻击海上舰船。
中国早期反舰能力
1950年苏联援助中国大陆一批图-2轰炸机，这是中国轰炸航空兵早期的主要装备。这些图-2轰炸机不仅担负大陆空军的对地轰炸，还要担负对海作战。在1955年1月10日攻击台湾"中权"号坦克登陆舰时，这些轰炸机使用的是250公斤的普通炸弹。由于当时海上风浪大，登陆舰处于停泊在大陈岛港湾中，而且其航速低机动性差，又缺乏防空武器，无法对付大陆空军图-2轰炸机的中高空水平投弹。运载大量燃油和弹药的登陆舰被命中后，发生了大爆炸。当时参加轰炸的图-2编队在离大陈岛十多海里外爬生到了3000以上高度，致使轰炸航线超过了港湾中的台湾高射炮的有效射击斜距，很多台湾高射炮火全部打空。而此次轰炸只炸中了停泊舰群中笨重的运输舰只，这已经显现大陆轰炸航空兵缺乏对海上作战舰艇攻击能力。由于没有有效打击台湾海军作战舰艇，这些战斗舰艇依旧对即将发动的登陆作战威胁很大，因此几小时后，大陆空军再次动用强击机对港湾和大陈近海的台湾作战舰艇进行俯冲轰炸，将其中的锚泊的"衡山"号护卫舰炸成重伤报废。
螺旋桨活塞发动机的图-2轰炸机在二战期间的对海作战中，并没有取得过很好的对海军舰艇的战果。随着战后喷气机时代的到来，轰炸机也很快全部喷气化，大陆在1952年开始引进生产苏联的伊尔-28轰炸机。在引进喷气轰炸机的同时，也非常重视机载反舰武器的引进。与伊尔-28配套的РАТ-52航空火箭鱼雷同时引进，作为对舰艇的主要攻击武器。
大陆引进生产的型号改称为鱼-2。РАТ-52是一种非常独特的鱼雷武器，依靠火箭发动机推进。鉴于而战期间的经验，鱼雷轰炸机在进入攻击舰艇航向后，需要采取低空水平飞行，高度太高或俯冲等状态，会使鱼雷着水后，发生与瞄准航向很大的偏差，而过大的高度会摔坏鱼雷稳定面，当时航空鱼雷都是无制导的直航鱼雷。在典型的攻击过程中，鱼雷轰炸机需要在距目标数海里外降低高度，一般是贴水几十米飞行，同时调整航向对准目标。一些鱼雷机上安装有自动计算提前角的陀螺瞄准轰炸仪，而很多鱼雷机只有机械瞄准具，靠飞行员瞄准。在离目标1海里左右飞机投雷，同时赶快转弯逃离。
舰艇的防空火力是鱼雷机致命的客星，1942年6月，美国海军的TBD"掠夺者"在中途岛海战中，被日军悉数击落连续两个批次的全部飞机。原因是这些鱼雷机携带鱼雷非常笨重，低空飞行瞄准无法机动，规避战斗机和舰艇防空炮火的拦截，有些鱼雷机几乎是迎面被弹，被炮火打成碎片。而日军97式鱼雷机则采取远距离投雷，因为日军的航空鱼雷射程比美军远近一倍，因此投雷距离几乎可以处于美军40毫米高射炮的射击斜距边缘。但是日军的鱼雷机飞行员依旧还是最大限度的逼近美军舰艇投雷，因为空中投雷受到的扰动很多，二战时期的鱼雷并没有设计空气弹道，要保持较高的鱼雷命中率就必须让鱼雷尽快入水，而距离太远进行投雷，高速机动的美军舰艇容易使其脱靶。
苏联海军对于航空鱼雷有自己独特观点。在设计РАТ-52鱼雷时，采取空中弹道和水下弹道相结合地方式。РАТ-52鱼雷与其说是鱼雷，却更象类似跳弹攻击的火箭弹。采用火箭发动机作为动力，中部有很大的弹翼，适合在空中飞行及水下滑行稳定弹道。РАТ-52由伊尔-28携带，投放高度最高可达1000米，相对二战期间有很大的作战灵活性。作战过程是由伊尔-28轰炸机携带，利用机上雷达搜索目标。当接近到离目标约5000米距离时，飞机将РАТ-52投放。鱼雷在空中有5000米的最大飞行弹道和500米的水中弹道。这种作战方式大大缩短了鱼雷攻击时间。在1953年苏联海军的演习中，成群的被称为"小猎犬"的伊尔-28轰炸机接二连三投下РАТ-52，这些大小外形与海豚类似的鱼雷，由火箭助推从空中飞出4000多米后扎进水中，鱼雷助推发动机脱落，主火箭发动机点火，推进鱼雷在水中冲向目标。这种攻击气势宏大摧枯拉朽，当时令北约海军十分震撼。中国大陆海军航空兵在50年代初获得了伊尔-28轰炸机生产线和РАТ-52鱼雷，国产型号分别为轰-5轰炸机和鱼-2鱼雷，中国海空军初步具有航空反舰能力。
