中国近几年在空军航空器上取得的成就有目共睹，尤其是歼20和歼31战斗机的问世更能说明问题，中国航空工业已经从模仿探索改进的小步快跑阶段进入创新的跨越式发展那阶段。对俄罗斯技术的依赖度也降到了历史最低点。
被外界质疑的中国有意通过引进苏35获得俄罗斯的AL-117S发动机问题，美国专家已经给出了明确的回答，认为俄罗斯的担心是多余的，中国无法通过仿制而获得该技术，要想获得支持歼20和歼31等五代级的高性能发动机，中国的根本还是要解决材质和材料加工问题。这个问题实际上中国是很清楚的，已经明确加大在航空发动机制造技术上的重点投入，看得到的问题就不是问题，我相信中国很快就会解决这个公认的瓶颈。在这里说有争议的发动机技术问题就是为了佐证笔者上述的分析。
着重强调一下，中俄军贸与中俄军事战略和安全合作总体关系不大。这是大国在全领域竞争对抗的问题，军贸交易的热络只是中俄关系发展“关键阶段”的一种信号，有象征意义但不代表中俄军事战略同盟的趋势。在军事安全战略方面的合作上，中俄也有隐藏的掣肘因素。最主要还是中俄在经济领先和军事战略领先问题上的分歧。俄罗斯要求与中国联合对抗的美日欧三大力量中心，也恰恰是中国出口型经济格局的主要市场。
所以中国很难把其中的利害关系分割清楚，这一点是最关键的，也在上合组织的发展和走向上得到充分体现。中俄如何联合摆脱美国集团的战略围堵，维护两国经济发展的和平环境，而又不形成冷战模式的军事集团式的极端对抗，对中俄来讲都是个很大的难题。目前的现状是，中国更注重软实力的扩张和对抗，俄罗斯更注重于硬实力的军事对抗，所以并不容易调和。
