改革开放后的三十多年，我国制造的产品已经走向了世界，我们已经在世界的一些地方建立了工业基地、工业园，还在世界许多地方有我们投资开采的油井和矿产资源。如何保住我们的这些成果是摆在我们面前的一个问题，或者说我们的这些海外成果遭到侵犯，这或许就是我们最有可能面临的战争。面对这样的战争我们采取的唯一可行的积极办法是：发展我们的战略空军，发展国产大型军用运输机，增强我们的远程兵力投送能力，使我们的航空兵能在最短时间内达到我们的海外工业基地和势力范围，保住我们的成果。这样的战争需求要求我国的大型军用运输机能够装载大尺寸、大重量的地面作战装备和航空兵地面保障装备;能够空投中国作战部队列装的大部分装甲车和轻型坦克，能够超低空一次投放十几吨的装备;能够多路跳伞，一次空降一个整建制的作战伞兵;能够具备极高的平台改装潜力，飞机构型以及系统配置能够兼顾特种作战飞机(预警机、加油机、电子战机)平台的发展需要。
尽管目前还没有看到我军大型运输机的实体，但是从目前可以得到的图片上可以推断，这将是一款性能十分先进的大型运输机。由此也可以自豪地说，我国已经完全全摆脱了大飞机的制造技术瓶颈。它的研制成功，也必将大大提升我军的整体作战能力。
中国空军军用两百吨级大飞机具体实物飞机将在年底亮相
中国有着广阔的领土和漫长的边境线，周边安全环境非常复杂， 中国的武装力量必须依靠高度协同的机动打击来保证国防安全，通过对作战部队进行成建制的快速机动来应付突发的危险。但令人心焦的现实是，中国军队在高技术作战能力不断提高的同时，却无法在所有重点地区都集中足够规模的力量。目前，中国武装机动力量的核心是一支以空中机动为基础的独立作战部队，各大军区也都组织了规模不同的快速反应部队，然而这些部队中只有轻装备的空降兵依靠运输机提供机动运输能力，野战机动部队和机械化战略预备力量主要依靠的还是铁路和公路运输。
中国的国防战略在新时期已经开始向攻势防御和快速反应转变， 这就要求中国空军和海军航空兵必须拥有强大的大型运输机和特种飞机力量。然而，大型运输机和特种飞机平台获得途径的单一和俄罗斯伊尔-76生产能力的限制，使中国军用大飞机的装备规模始终无法满足国防力量快速发展的需要，而且采用国外引进的飞机作为重点国防装备项目的平台，也严重影响了空中预警机这类重大国防装备的技术保密和型号发展更新。