迪沃斯说：“有一个合理的假设：很多重要的细节在最初型号发展和操作测试时被忽略了，我曾多次在空军的F-22时间节点表上看到了这些他们需要注意到的重要细节。如果他们在调查时叫上我帮忙，我能保证他们的整个调查会快速而且耗费资金会大量减少。但现在调查结果已经出来，机会已经错过了。但这个并不合适，这个结果给国防部和国会议员一个印象空军动用全部力量和资源调查却得出一个并不让人信服的结论。空军仍然忽略了很多可能的重要细节。”
目前，F-22被限制飞行高度和飞行速度，并且限制一些机动动作。这些可以减轻飞行员缺氧的状况。美军现在的调查认为这些事故是由于飞行服缺陷所致，而迪沃斯称早在2000年，该问题就被发现了，当时这个问题被认为是一个非常严重棘手的问题。不使用“战斗边缘”压力服或调整压力服的压力能让飞行员感到在驾驶飞机时更舒服，但却不能根本改变问题，甚至会导致其他问题。因此，美国海军打算在这样的运行条件下对F-22再次进行测试。
还有一个潜在问题，F-22的氧气生成系统（OBOGS）可能无法满足飞行员的氧气需求，导致F-22目前的供氧问题。
