AD–1的机翼可以围绕其中心轴进行旋转，飞机在缓慢飞行时机翼仍需与机身保持垂直，但高速飞行时机翼与机身的夹角可以达到60度，这也是科学家所认定的最有利于飞机提高飞行速度的有效角度。这种类型的机翼又被称为“剪刀'翅膀”，它是“可变后掠翼”概念的一个分支，首次使用这个概念的是20世纪50年代初型号为X–5的飞机。
