一、学习罗阳同志忠诚于党、航空报国的坚定信念
忠诚党的事业、报效祖国，是罗阳同志身上最耀眼的闪光点。罗阳同志一生坚定执著，一切都坚决服从祖国召唤、服从组织安排、服从事业大局，从不投机取巧、左顾右盼。他出生在军人家庭，自幼就立志投身国防事业。在报考大学时，他毫不犹豫选择了北京航空航天大学的航空专业，后来分配到中航工业沈阳所。当时，我国航空工业发展非常困难，不少航空系统的大学生纷纷跳槽、下海。罗阳也完全有条件和机会离开这个行当，但他不仅没有走，还执著地考取了北京航空航天大学飞机设计专业的硕士研究生，决意把自己的一生献给祖国的航空事业。
罗阳同志在技术上出类拔萃、成果丰硕，赢得了领导的充分肯定。后来，组织上希望罗阳同志走上政工管理岗位。作为一名专业对口、小有成就的业务骨干，他当然更愿意在专业上耕耘。尤其是在中航工业沈阳所，那里学术氛围很浓，名家辈出，技术专家受人尊敬。但罗阳同志再次服从组织安排，脱离了他热爱的技术工作。
在政工管理岗位上，罗阳努力学习党的基本理论，刻苦钻研政工业务，迅速从技术专才成长为管理骨干，先后担任副所长、党委副书记、党委书记。2002年，组织上又调罗阳同志到沈飞担任党委书记。虽然面临诸多困难，但他一如既往地选择了坚决服从，全力配合总经理的工作，团结和带领干部职工顽强拼搏，使沈飞渡过了转型升级的难关。
罗阳同志的先进事迹告诉我们，坚定的理想信念是我们成就伟大事业的强大精神力量。一个人只有把自己的人生价值、理想追求放到党和国家事业的宽大视野中去审视、去规划、去奋斗，才能成就无悔人生。在社会生活和价值追求日益多元化的今天，罗阳同志这种“忠诚”和“服从”的可贵品质不仅没有过时，反而愈显弥足珍贵。罗阳同志矢志不渝、航空报国的精神，将激励一代又一代航空人为党和国家的崇高事业而忘我拼搏。
二、学习罗阳同志爱岗敬业、追求卓越的高尚品质
恪尽职守、勇于创新，是罗阳同志又一个突出闪光点。他是有名的工作狂，总是早出晚归，不知疲倦。他通常早上7点就到办公室，晚上12点才回家。由于工作过度劳累，上下班时他经常在车里就睡着了。在牺牲前的一段时间，罗阳同志特别劳累和紧张。从2012年10月份开始，他亲自组织完成了两个重点型号首飞任务，时间相隔只有4天。随后，他连续出差17天，马不停蹄，辗转数地。11月17日下午从珠海航展飞回沈阳，他没来得及回家看一眼，又从机场直奔试飞基地。18日一早，他搭乘直升机登上“辽宁号”航母。登舰后，他一分钟都没有休息就上了塔台。有同志劝他歇一会儿，他却说：“前面耽误的工作太多了，得赶回来。”歼15飞机舰上起降试验的当天，他就站在离起降点不足20米的地方，仔细观察和记录飞机的每一次起降，忍受着发动机巨大轰鸣声对心脏的猛烈冲击。由于他高负荷、夜以继日地工作，曾感到身体不适，但他并未去找医护人员检查。可以说，直到他生命的最后一刻，都保持着奔跑的姿态。11月25日晚，在罗阳同志遗体送入殡仪馆前，他的妻子对他说了最后一句话：“罗阳，我知道，这些天来，你太累了!”我和在场的同志听后都忍不住泪水夺眶而出。歼15战机在“辽宁舰”上成功起降，是人民海军建设和我国航空工业发展史上的一个重要里程碑，标志着我国航母工程取得了决定性胜利，也标志着我国“蓝水海军”建设又迈出了关键一步。“辽宁号”航母入列后，有海外媒体猜测，中国舰载机成功应用至少需要一年半乃至两年时间，结果我们仅用两个多月时间，就成功实现了最为关键的起降试验。这一奇迹的背后，是像罗阳同志这样千千万万军工战线同志和部队指战员的不懈努力。
罗阳同志带领他的团队不断攻坚克难、勇攀高峰。近年来，为加快我国先进航空武器装备研发，中航工业号召飞机主机厂、所组建新机快速试制中心，打造我国航空工业的“鬼怪工厂”和“臭鼬工厂”。这对主机厂与研究所之间的协同、工厂的管理都带来很大的挑战。2009年，我把建设沈阳新机研制快速反应中心的重任交给罗阳同志，并且没有提供任何资金和条件支持。他二话没说，立即带领沈飞干了起来。他们用清一色的国产设备率先在我国打造出了一条新机研发、试制的专门生产线，打破了沈飞延续50多年的新机研发和批量生产混线的局面，创下了新机试制从设计发图到成功首飞仅10个半月的奇迹，推动了我国航空制造技术的快速提升。就在他去世前不久，我们还在一起探讨如何进一步优化中心，使之更加先进、更具竞争力。他爽快地对我说：“争取在下一年度，实现您的要求。”
由于历史原因，航空发动机成为我国航空工业发展的“瓶颈”。新研发动机因技术不够成熟，装上飞机进行飞行试验可能带来安全问题。一旦发生事故，飞机厂就难脱干系。如果只从单位利益考虑，主机厂不愿意使用尚不成熟的新研发动机。但业内人士都知道，发动机是设计、制造出来的，更是使用出来的。不经过装机大量使用，新研发动机的潜在问题就很难充分暴露并得到切实解决。于是，我找到罗阳同志，希望沈飞带头使用国产新研发动机作为新飞机动力，他立即就答应了。近年来，我国有两型重要的航空发动机都是由沈飞率先使用的。它们在使用中暴露出不少问题，也给沈飞带来了不小的麻烦，甚至造成了一定的经济困难，但罗阳同志没有任何怨言，他认为要加快振兴我国航空发动机事业，企业就必须承担风险、付出代价，他自己也愿意为此付出和担当。今天，这两型发动机已日趋成熟，并开始大量投入使用，获得了用户好评，罗阳同志和沈飞功不可没。
