据报道，美国海军正在与多国政府商讨CH-53K直升机出口事宜。CH-53K“超级种马”是由联合技术集团西科斯基飞机公司生产的重型运输直升机。
美国海军重型运输直升机国际项目经理克莱格•塔尔曼在5月21日出席柏林航展时表示，100架重型直升机的出口谈判目前进展顺利。尽管他并没有透露进口国家的名字，但德国已是其中之一。
塔尔曼认为CH-53K潜在的出口市场需求可达100架，外国的买家包括目前的CH-53直升机用户和新用户。
5月5日，首架CH-53K在试飞前向外界发布，该机型由美国海军开发，预计于2019年服役，美国海军陆战队是主要的用户，目前计划装备200架该型直升机用于货物运输。
相比于目前的CH-53系列产品，CH-53K直升机的发动机性能有了很大的提升。其发动机由通用动力公司提供，在保证110海里(204千米)的作战半径条件下，直升机的运输载荷可达27000磅(12.2吨)。由于近年来陆战车辆加强了防护措施，重量不断增大，因此需要提升吊装直升机的运输能力。
西科斯基海洋系统部门负责人透露，CH-53K的飞行测试涉及8架该型直升机，累计将飞行1500小时以上。
塔尔曼称，目前美国海军正在与多个潜在的外国买家展开谈判，其中的一些有望转化为实际的军售合同。CH-53K出口合同有望在2017-2018年正式签订，大约5年之后交付用户。
美国国内的直升机市场需求也有扩大的潜力。目前美国海军的探雷任务主要由MH-53系列直升机承担，这些直升机预计将服役到20年代末，美海军还没有决定如何替换它们。
美会为维持11艘航母冻结濒海战斗舰资金
据中国国防科技信息网报道，美国众议院军事委员会(HASC)5月8日上午批准了总额约为6000亿美元的2015财政年度国防预算方案。该方案决定退役A-10攻击机，暂时冻结濒海战斗舰(LCS)任务模块资金，同时对航母等项目予以保护。
在经过马拉松式的商讨之后，众议院军事委员会顺利通过了《2015年国防授权法案》(草案)，批准了4958亿美元的国防部基础预算和794亿美元的海外应急行动(OCO)预算。该法案草案下一步将提交给国会两院投票。
该法案同时还授权为能源部国防项目提供179亿美元、为强制性国防支出提供79亿美元预算。此外，由于海外应急行动预算比较保守，有资深国会议员认为，在众议院划定的预算上限之内，白宫还将为阿富汗战场及其它项目申请更多资金，因此法案授权的总预算还可能进一步增加。
