DSI进气道的运用，还意味着枭龙、歼-10B的材料工艺得到改善，尤其是复合材料，但是这一技术是相当复杂的，即使美国也自在F35上运用，因此枭龙的技术问题，是否与DSI设计有关?
歼-10B的尾翼部分也进行了重大的设计修改，顶部为切角，这一点似乎直接借鉴了枭龙，可能安装了相同制式的电子作战系统。不仅如此，歼-10B还简化了飞机结构。歼-10B腹鳍也采用了后部切角方式，所有这些措施都为了简化结构，尽量避开锐角，降低雷达反射面积，同时优化低速、超音速的飞行稳定性。仔细观察就可以看出，这一设计理念同样借鉴了枭龙四号机，二者都采用近似的切角腹鳍。
