苏-30SM由伊尔库特公司生产，在外形上酷似苏-30M2。西方专家认为，苏-30SM是俄向中国、马来西亚、阿尔及利亚出口供应的苏-30MK的改进版，专门为适宜俄空军使用进行了升级。与阿穆尔河畔共青城飞机厂生产的苏-30MKK相比，伊尔库茨克飞机厂生产的苏-30MK具有更好的空气动力学性能，既能配装国产航空电子设备，也能安装西方航电设备，用户可以灵活选择俄罗斯、乌克兰、法国、印度和以色列生产的相应组件。苏-30SM还使用了苏-30MK安装的一些组件，包括双座驾驶舱、鸭翼、推力矢量发动机、电传飞控系统。但是与苏-30MKK不同，苏-30SM使用缩短的垂直尾翼。
2012年3月，俄国防部订购了30架苏-30SM。当年12月，订购量增加一倍，达到60架，按计划将在2015年底前交付完毕。截止到2013年12月，俄空军仅接装了16架苏-30SM。2014年2月有一些媒体报道称，俄国防部准备签订额外供应合同，追购50架苏-30SM，总价值超过20亿美元。据推测，其中一部分或者全部飞机可能交付俄海军使用，预计在2015年底前开始供应。
苏-30SM和对印度出口的苏-30MKI的主要区别在于，它使用国产航空电子设备，替代以色列和印度生产的类似产品，同时保留大部分法国设备，包括头盔显示器和导航系统，另外还安装和苏-30M2相同的N001V机载雷达，后者是苏-27机载雷达的升级版。苏-30SM的航空电子设备还包括更加强大的N011M“豹-R”无源相控阵机载雷达。与苏-30MK不同，苏-30SM使用更加先进的弹射座椅，更加适合身材较高、体重较大的俄空军飞行员。俄空军苏-30SM能够使用新型RVV-SD中距和RVV-MD短距空空导弹，预计还将配装其他更加先进的空空导弹。
苏-35S与上述两种歼击机的主要区别首先在于它是单座型战机。尽管飞机概念本身早在上世纪80年代就已问世，但是直到21世纪初才开始直接研发。苏-35S由阿穆尔河畔共青城飞机厂生产，使用新型机体、完善型航空电子设备和航空发动机，配装AL-41F推力矢量发动机、新型光电设备和改进型电传控制系统，放弃鸭翼。西方专家认为，上述创新确保苏-35S具有优异的机动性能。与此同时，俄罗斯准备扩大有源相控阵机载雷达使用范围，在第5代战机T-50研发工作正式结束后，苏-35S预计将配装作为“豹-R”无源相控阵机载雷达升级型号的N135“雪豹”雷达。
据推测，苏-35S将和苏-30M2、苏-30SM一样，拥有出口型产品，代号苏-35BM。一些媒体披露了中俄就此交易进行谈判的相关消息，但是具体情况目前尚未得到证实。2009年俄国防部为本国空军订购48架苏-35飞机，目前已经交付22架，其中12架于2014年2月交付空军作战部队，部署在捷姆基空军基地。合同规定的全部48架苏-35S预计将在2015年交付完毕。西方专家认为，俄空军再签订一项48架苏-35S飞机供应合同的可能性很大。由于性能先进，在T-50隐身战机大量列装之前，苏-35S将是俄空军主力机型。根据一些媒体披露的消息，它能携带RVV-BD远距空空导弹，能够替代现役老旧的米格-31歼击截击机。
西方专家认为，俄空军是否有必要同时采购三种型号的苏-27家族战机值得怀疑，而且这个问题相当现实。或许只生产一种型号的飞机更为合适，但是两大航空装备生产企业之间的竞争使情况变得较为复杂。在苏-30家族飞机享誉国际市场大量出之时，两家生产厂商的竞争不算什么严重问题。在三种型号的飞机中，苏-30M2的性能最弱，升级潜力不大。此前还有媒体披露称，俄罗斯是在和中国的苏-30M2交易流产后才为本国空军采购这种飞机的。苏-35S的突击特点是使用更加强大的航空发动机、更加完善的航空电子设备和武器，以及新型机载雷达。苏-30SM的生产协调较好，造价低，两名机组人员的存在可以执行更加复杂的作战任务，更加有效地培养飞行员。
目前这些飞机的出口前景相当模糊。已经拥有大量苏-30家族飞机的国家，特别是印度和中国，目前正在积极利用许可证技术生产新飞机。马来西亚宁愿租赁，而不愿采购额外数量的苏-30MKM战机。据悉，印尼可能会购买苏-30家族战机替代老旧的F-5，但是即使签订了供应合同，歼击机进口数量也会相对较少。
