猜想二：米-8运输直升机
俄罗斯的武装直升机在国际上已经有了相当高的知名度。无论是米-28“浩劫”还是K-50“黑鲨”，都具备强大的攻击能力。但特种部队作战毕竟与大兵团战役不同，专用武装直升机在这里有大材小用之嫌。
考虑到俄特种部队未来的作战环境和任务需求，像米-8这类具有一定攻击能力的运输直升机反倒是更佳选择。
这种直升机可以搭载特种部队成员实施快速机降，然后提供近距离对地火力支援。按照一辆BTR-82装甲车乘坐7人，一架米-8乘坐15人来计算，输送100人只需要10辆装甲车和2架直升机。
还有一种可能，特种作战并不需要像机械化步兵连这么多的装甲车，因此装甲车数量可以缩减到6辆。这样，3架伊尔-76就能够一次将全部人员和车辆投送到4000公里外的作战区域，效率还是相当高的。
猜想三：苏-34战斗轰炸机
至于说作战飞机，单纯的制空歼击机和特种作战难以兼容，而单纯对地攻击的苏-25攻击机却不太适应远程作战。因此，选择苏-34战斗轰炸机或者苏-30多用途战机的可能性更大一些。
其实，从用途来看，苏-30这种从歼击机发展而来的多用途战机可以列为首选。该战机可以使用R-77中距空空导弹、Kh-59对地攻击导弹以及KAB系列激光制导炸弹等各类空地武器。但问题是苏-30“墙内开花墙外香”，国外装备数量很多，俄罗斯本国空军却只有20架左右，使用经验并不太丰富。
从俄空军本身的兵力构成来看，苏-34的赢面更大。尽管受限于经费原因，但俄空军正努力在2020年之前装备124架苏-34。除了战场的机动灵活性稍逊之外，苏-34在载弹量、航程等方面均超过了苏-30。苏-34甚至不用加油，就可以伴随伊尔-76运输机实现4000公里的转场飞行。至于数量，2~4架就足够用了。
按照上述配置，俄罗斯设想的“新特种部队”，即使加上弹药和后勤必需品，4架伊尔-76就可以承担运输任务。那么除了直升机以外，只要获得机场支持，全部人员装备，包括作战飞机，可以在5~6个小时部署到4000公里外的地点。如果有加油机的支持，这个距离还会增大。
