63式装甲输送车基本型并没有立即投入批量生产，第一个大量生产的是1968年定型并投产的A型，该车装备12.7毫米机枪，增加了冬季用发动机水加热器，发动机与变速箱之间用万向传动轴代替齿套联结，变速操纵装置和减振器也有所改进，重量增至12.8吨。
无论从项目进度还是主要性能来看，63式装甲输送车都不输给同时代的M113。与“薄皮大馅”的M113相比，63式装甲输送车显得小巧灵活。上世纪60年代，大规模机械化战争被认为是最可能出现的大战模式，装甲输送车最重要的任务就是运载步兵伴随坦克与敌方的坦克和装甲输送车（也有可能是步兵战车）对抗。在首当敌锋、随时可能遭遇对方坦克的情况下，装甲略强根本派不上用场，但若能比坦克更加灵活敏捷，反而能够增强在激烈对撞中的生存机会（当时坦克的火控系统还比较简单，绝大多数型号不具备动对动射击能力，静对动射击能力也不是很强）。
63式装甲输送车的服役，使每一支装备59、69式“主战坦克”和62式轻型坦克的解放军精锐部队的步兵，都能够乘坐装甲输送车与坦克并肩作战，使我军的机械化部队至少在数量上可以与超级大国相抗衡。虽然“数量取胜”的说法总是被一些理论家嗤之以鼻，但在抗击入侵的战斗中，至少在正面战场上，防御一方如果武器性能相对落后，但能保证数量和持续补充的话，尚可拼命一搏。倘若连数量和持续补充也无法保证，那恐怕就是无解的死局。时至今日，超级大国对于某些能够独立生产大量“技术粗糙”但品种齐全的武器装备的“流氓国家”有所忌惮，却毫无顾忌地对武器装备相对“洋气”却没有完整军工产能的国家大打出手，原因之一也就在于此。
