EC-130V为美国海岸警卫队研制的预警机，在C-130H的机体上安装海军鹰眼预警机的APS-125雷达系统。该机在执行边境缉毒任务时可以提供比E-2C更大的续航力，还可以执行搜救、护渔、专属经济区巡逻等任务。由于预算问题，EC-130V项目被终止，现在洛马和美国空军接手此概念准备研制C-130J预警机。
民用型
L-100C-130E的改型，拆除军用设备，基本上与C-130E相同。
L-100-10L-100的改进型，局部进行改进。
L-100-20L-100加长型，机身加长了2.54米。1968年11月开始交付使用，生产了19架。这种型号飞机的其他使用者还包括加蓬空军、秘鲁空军和菲律宾空军。
L-100-30结构和外形尺寸与L-100-20基本相同，但机身在此加长了2.03米。该型可载客100人，机身两侧各增加6个应急出口舱门，增加了厕所和厨房以及新的供氧设备。机内可容纳128名步兵或92名全副武装的伞兵。这种飞机也作为C-130H-30军用型生产。英国皇家空军的30架“大力神”被改装为这种标准型，称之为“大力神”C_Mk_3。
L-100-50新型大容量货机，在L-100的机身结构上共加长10.67米，总货舱长度26.03米，总容积229.4立方米。最大起飞总重增加，机翼和起落架结构加强。最大载重量27，200千克。
L-400短程运输型。动力改为两台涡桨发动机，基本结构和外形尺寸变化不大。起飞总重减小，机翼缩短6.7米，主起落架由双轮改为单轮，机组人员改为2人。其特点主要是简便、便宜，价格比C-130便宜25%。
出于成本上的考虑，洛克希德最终放弃了L-400的研制，转而与与意大利在G.222基础上联合研制了C-27J
HTTB洛克希德公司在L-100-20基础上研制的高技术试验机HTTB，作为短距离起降研究飞行器于1984年6月试飞。
