概述
该车是在79式坦克底盘上发展的，主要供坦克和机械化部队在反坦克壕沟、弹坑、崖壁、沟渠和较窄的河流上架桥，保障坦克和车辆通过，亦可用于加强公路桥或加固被破坏的桥。
结构特点
该车包括桥梁、架设机构、作业液压系统、电气控制系统及坦克底盘。
桥梁由两个各9m长的半桥组成，采用箱式结构。平时两个半桥上下叠放在底盘上，作业时通过连桥机构将两个半桥连成一个整桥。
架设机构是为了把安放在底盘上的桥梁架设在选定的地点上或撤收架设好的桥梁而专门设置的，含有前悬梁、后摆梁、桥固定器和前支撑器，后者具有推土功能。桥的架设方式为对接平推式。
桥的架、收采用全液压驱动方式。架桥作业动作由电气控制分阶段进行，并有信号显示。叠、连桥由程序控制，电液操纵，可在45s内自动完成。可从任一端架桥和收桥，操作简便，使用可靠。
该车采用79式坦克底盘，具有良好的机动性，能伴随主战坦克行军作战。动力传动部分布置以及行动部分均无变化。按全车高度不超过3m的要求，对悬挂进行重调，使车底距地高保持413mm。车体甲板适当减薄，前甲板厚度为80mm，两侧甲板厚度为45mm，因此车体长减少37mm，车体外宽减少70mm。驱动液压系统液压泵的动力由发动机经传动箱向前引出，车体中部除液压系统外，还设置2个乘员座位，从顶门出入。
