2003年11月，由诺斯罗普·格鲁门负责的多传感器指挥和控制飞机开发作战管理指挥和控制（BMC2）子系统完成了几次模拟飞行，以评估研究进展。试验于10月7日到9日进行，使用了一个BMC2子系统全尺寸模型作为虚拟战场传感器、智能和控制单元和精确打击单元所组成网络的中心节点。试验验证了BMC2子系统作为机载空中指挥中心的能力。诺斯罗普·格鲁门公司在BMC2试验中使用了其机组人员区域虚拟环境，该装置是一个40英尺长的波音767-400机身实体模型，并安装了全套BMC2操作控制台。同时由公司Cyber战场集成网（CWIN）提供的各种监视和武器系统的高保真仿真系统也投入了试验。BMC2试验连续进行了3天，每天2次试验。研究小组将用每次试验的数据对BMC2结构概念进行进一步细化。
2003年12月，美国空军表示可能削减采购E-10A的计划，因此正在考虑是否改为将老式的波音707作为E-10A的平台，以节省经费。近期美国国防部决定在2005财年削减该项目的资金，转向投资“联合无人攻击机”。空军部长罗奇表示，现在空军关心的重点是“网络”（站长认为指的是“网络中心战”），所以空军实际上对E-10A仍有很大兴趣，但是否仍采用波音767作为平台，还是采用波音707或者“全球鹰”、“联合星”等无人机，就尚待研究。
2004年4月，洛·马公司领导的E-10A作战管理指挥与控制(BMC2)系统竞争小组演示了该型号飞机的巡航导弹防御和时间关键性瞄准（TCT）两项先进性能。这两项性能都是该小组的BMC2原型机方案的一部分。最终的BMC2招标书预计不久将发布。演示在该竞争小组位于科罗拉多州斯普林斯的高清晰视景水平集成实验室进行，模拟品质达到演习水平。该小组模拟了一系列情景，集中于演示在几分钟内发现、瞄准和攻击巡航导弹、地面移动目标和敌指挥阵地。原型机中的“攻击文件管理器（EFOM）”是一个水平集成的TCT应用，负责管理工作流，以大幅度缩减决策时间。该原型机重新采用了许多业已证明的指挥、控制、情报、监视和侦察(C2ISR)应用系统。据洛·马公司说，通过采用开放式架构、水平集成以及重新采用关键的C2ISR应用系统，将使BMC2系统尽可能地敏捷和灵活，从而使在捕捉时间敏感性目标和支援动态战场管理方面的操作速度达到前所未有的水平。
2005年1月，据报道E-10项目的经费在2006和2007财年将各削减3亿美元。一位美国防部官员认为，E-10项目经费在2006财年的削减幅度将降低约10%，即3000万美元。
2005年3月，基于经费的缩减，空军重新调整了E-10A计划，在2006财年预算申请中，空军计划在两年内削减该计划约6亿美元的经费。据诺斯罗普·格鲁门公司E-10A项目副总裁Jerry Madigan称，空军计划削减E-10A项目经费主要影响到波音公司，对诺·格公司没有影响，因为空军在重构计划中主要是减少改装E-10A平台的费用，例如不再考虑载机平台的空中加油能力以及飞行中除冰能力。而该平台目前准备选用的是波音公司的767-400ER飞机，当时空军之所以选择波音767，主要是因为767的空中加油设备以及除冰系统优越。这对波音公司来说又是重大一击。本来空军的空中加油机计划选用的就是波音767飞机，因国会权威人士的强烈反对以及波音高官的丑闻揭露导致该计划流产，目前又加上空军E-10A项目削减改装波音767飞机的费用，看来波音767生产线寿终正寝的时日到了。波音公司已表示，如果没有新的订单，公司计划今年年中关闭767生产线。Madigan表示，尽管目前E-10A重构计划还未获得批准，但估计有95%的把握。去年9月，诺斯罗普·格鲁门公司击败波音和洛克希德·马丁公司，赢得美国空军E-10A多传感器指挥控制飞机（MC2A）战斗管理指挥控制（BMC2）系统开发项目合同。诺·格公司目前正在按原计划开展该项目工作。
