采用四台库兹涅佐夫(Kuznetsov)HK-12MA涡桨发动机，功率4×15,000轴马力，每台发动机驱动一对直径为6.4米的四叶同轴对转螺旋桨，着陆时可反桨，缩短着陆距离。该机具备在野战机场起降的能力。前起落架为双轮，每个主起落架为三组共六轮，轮胎气压可在飞行或停放时进行调节，从而适应不同的跑道条件。
安-22曾多次创造世界飞行纪录。1967年10月26日，创造了14项有效载重－高度飞行纪录。由于安-22的经济性和安全性不好，订货不多，只生产85架就停产了。安东诺夫设计局60年代末普试图将安-22机身加长，改型成双层客舱的民用客机，载700名乘员，但由于技术难度大，又没有适用的大功率发动机，所以这项计划未能实现。安东诺夫设计局已研制出新型安-124重型运输机来代替安-22。
安-212作战实录
入侵捷克斯洛伐克时的空降作战
捷克斯洛伐克位于欧洲中心，战略地位十分重要。杜布切克上台后，捷自由化的倾 向急剧发展，使整个东欧处于离心状态。苏联为了维护其在东欧的统治地位，在施加政 治、经济压力无效之后，于1968年8月20日实施了武装入侵。从5月开始，苏军就进行了武装入侵的准备。先后在其本土和捷、波、匈、德境内 举行了13次以侵捷为背景的军事演习，并借此机会集结了20多万军队。7、8月，苏国防 部长等分别与德、波、匈国防部长会晤，策划侵捷事宜
