问：作为“苏系”战机新贵，苏-35相比苏-27及苏-30性能上有何提升?
答：和俄军现役的苏-27及苏-30相比，苏-35主要有四个方面的改进。
一是提高了机身结构强度，减轻了机体重量。苏-35空气动力构型基本与苏-27相同，但最大起飞重量增加到了38.8吨，机体寿命提高到了30年。油箱容量比苏-27增加了20%。
二是换装了推力更大、推重比更高并采用了推力矢量喷管的117C发动机，使该机可在不加力状态下以1.2马赫的超声速巡航，并可轻松改变飞行方向、迅速降低飞行速度，做出更加诡异的过失速机动。
三是采用了全新的航电设备，具备发现隐身目标的能力。苏-35的“雪豹-E”无源相控阵雷达，对F-l6战机那样雷达反射截面积为3平方米目标的迎面探测距离为350-400公里，对F-22战机那样雷达反射截面积为0.01平方米的“超低可观测性”目标的探测距离达90公里。
四是将装备俄罗斯新一代空空和空地制导武器。俄空军评估认为，装备这些武器后，苏-35的空战能力是苏-27的1.5倍，对地(海)攻击能力是苏-27的3.2倍。此外，它还具有独特的后向攻击能力。
稍逊五代机，隐身和航电性能较弱
问：与F-22、F-35等五代机相比，苏-35有何缺点，差距在哪里?
答：俄罗斯人认为，苏-35的发动机比F-22的发动机更先进，相控阵雷达与F-22的雷达性能相当，但在电磁干扰环境下比F-22更具优势。他们甚至宣称，苏-35离五代机只有“一步之遥”。
不过，客观地讲，苏-35和五代机的差距恐怕远不止“一步”。
动力方面，苏-35曾因发动机故障导致一架原型机损毁。2011年莫斯科航展上T-50冒出的那团火，预示着117C发动机离成熟还有一定差距。
苏-35与五代机更大的差距还是在隐身性能和综合航电方面。就隐身的关键指标——战机正面雷达反射截面积而言，F-35在0.1平方米以下，F-22为0.01平方米，苏-35则只能达到0.5-2平方米。由于无源相控阵雷达并非未来技术发展方向，苏-35的雷达从体制上就较F-22和F-35的有源相控阵雷达稍逊一筹。
问：苏-35的隐身性能相比F-15SE等隐形版四代机有优势吗?
答：苏-27与F-15是两款典型的四代机，苏-35和F-15SE则分别是这二者的重大改进增强型。对二者进行比较非常有意义。
苏-35采取了多种隐身措施：在发动机进气道喷涂吸波涂层后，使进气道产生的雷达波反射减小了一半;采用的复合材料和减少外露传感器等技术，能有效减少飞机的雷达反射截面积。
F-15SE则对部分反射雷达波比较强的飞机外形结构进行了调整，如内置机载武器，改进发动机进气口等。它还采用了隐身涂料，将垂直尾翼改成了类似F-35的形式。波音公司称，F-15SE的正面隐身能力可媲美F-35。
从两者的原有基础、改进项目和技术措施来看，在隐身性能方面谈不上谁对谁具有明显优势。
国际卖点多，炒作出售中国为搅局
问：苏-35战机的国际卖点有哪些，适用于什么样的国家，出口情况如何?
答：我认为，苏-35战机的国际卖点有三：一是战技性能，在现有的改进型四代机中，其优异性能自不待言;二是价格，苏-35的定价让中等经济水平国家也能买得起、用得起;三是渠道，俄式飞机的老主顾将是俄罗斯极力兜售的目标。
俄罗斯媒体称，苏-35将作为俄制五代战机投产前的重要过渡机型，捍卫“苏系”战机在国际市场上的地位。报道还指出，苏-35的出口时间将集中在2013年至2020年间，其潜在买家主要集中在东南亚、非洲、中东和南美地区。
问：如果中国获得苏-35，真能如外媒所说获得10年空中优势吗?
答：要回答这个问题，必须分析两方面因素，一是苏-35战机的战技术优势，二是当前中国空军航空装备的能力水平，两者之差便是答案。这要经过深入细致的量化分析才能得出结论，外媒的说法显然并不严谨。
