——中国海军护航5年了
5年，5岁。不知不觉间，远赴亚丁湾、索马里海域护航的中国海军已经走过了五轮春秋。
经历了一轮轮媒体聚焦、国际关注和分析议论，年复一年的常态化护航，渐渐远离了人们关注的焦点，万里之外的护航与反海盗新闻已经很难再撩动人们的兴奋神经。一个多月前，当中国军舰第十六次踏上护航征程时，媒体的报道已呈常态和例行之势。
启航、护航、归航……当人们对中国海军踏浪越洋渐渐习以为常时，一批批海军官兵用自己的选择和付出默默书写着崭新的历史。5年，一个又一个突破和事实摆在面前，让人不能不重视审视中国海军护航5年的航程，以及航程背后的自豪、骄傲、振奋和力量。
在这里，我们不必再一一回顾5年护航历程中积累的数字。可是，我们又无论如何也不能忽略，这5年中国海军为世界贡献了些什么?
5年，中国海军安全护送5000多艘商货轮，其中多数货轮上悬挂的并不是中国国旗。也许有人会说：这笔投入划算么?在中国海军的参与努力下，亚丁湾水道维持通航，来往商船不再为海盗所困扰，一条连通世界的经济命脉保持畅通。在世界的瞩目下，中国担起大国义务，中国海军为世界所做贡献岂能简单用金钱衡量?
5年，中国海军成为世界海军俱乐部里不可或缺的一员。中国海军踏上护航航程的同时，也向世界敞开了一扇窗，让人们看中国海军近些再近些，不再是雾里看花，捕风捉影。在遥远的国际水道上，中国海军不再是陌生来客，而是与所有护航国军队平等的参与者和秩序维护者。
5年，中国海军打开了一扇通往世界的门，从此不需要拿着“望远镜”遥观世界。我们可曾想过，在那片曾经十分陌生的海域，中国海军与俄罗斯、美国、英国、法国……海军同行的手紧紧相握，那背后意味着怎样的突破?从此，在世界海军的大合影里，如果没有黄皮肤、黑眼睛的中国军人，将是何等憾事?
——深蓝，令人神往的字眼
曾几何时，有人把各国海军以“水”分类，把能在领海作战的称为“黄水海军”，能在近海作战的称为“绿水海军”，能在远海执行任务的称为“蓝水海军”。这种分类方法大概因距离海岸远近不同，海水颜色有所区别而来。不管这样分类是否科学合理，但走向深蓝，一直是中国海军的梦想，一代代、一辈辈，时间未曾停滞，追梦从未歇脚。
追逐深蓝，一批批中国军舰满载友好使命访问各国，密密匝匝的航迹线穿越了千番风浪;逐梦深蓝，中国海军在大洋摆开演兵场，斗智斗勇的演习搅动了深海潮涌。当中国海军为逐梦深蓝默默积累之时，世人或许很难想象，当危机爆发时，中国海军会用兵万里之外，连续5年派出编队护航。时至今日，这一中国海军海外连续用兵的时间纪录，仍在随着钟表的嘀嗒作响而延续。
并不是任何一个国家都能承担得起“昂贵”的护航成本，纵观相伴中国军舰左右的外国舰艇，几乎每艘都来自经济大国;并不是任何一个经济大国都愿担起护航的责任，世界强国如林，能在这片海域留下军舰鸣笛的，也不过是其中的几分之一而已。大国担当、和谐海洋、自信开放，如果没有护航这5年，这几个字眼的内涵对于每名海军官兵来说怎会如此刻骨铭心?如果没有护航这5年，这几个字眼对中国人来说，怎会如此具体而亲切?中国海军开辟的深蓝航线，其背后寄托的梦想，值得我们投入持续的关注。
