维修保障改革
提高维护管理水平中国海军改革的一大重点。2011年，中国海军推出了“有中国特色的舰艇保障之路”，明确维修管理职责，规定了中国海军的维修保养的实施细则。中国海军总部由司令部、政治部、后勤部和装备部组成，海军装备部负责维修管理的上层领导，负责所有部队的平台和武器装备采办，制订维修政策法规，为三大舰队和岸上保障部队制订维修计划。中国方面的消息将其主要职责描述为：制订发展规则、装备工作项目计划、规章制度、航母的船舶设备维修、主要舰艇维修计划、装备进口和国内部件及物资采购。中国海军的航母项目也表明首艘航母“辽宁舰”的船舶设备维修由海军总部负责。
中国海军2011年最重要的改革是三大舰队成立了装备部。代表这一机构的回归。1985年之前，三大舰队只编制后勤部，时任海军司令员刘华清上将撤掉了后勤部，将保障职责赋予岸上司令部，舰队司令部得以专注于海上作战。这导致海军与海岸联系紧密，只有在特别情况下才远航。但是，中国海军远海作战需要作战和支援的一体化指挥。新部门负责确保这种一体化维修支援改革同时适应平时和战时需要，主要职责包括：计划管理、计划战役方向装备工作、落实规章制度、实施维修、组织物资保障。
东海舰队装备部已经成立了3个主要的机构负责舰队支援作战，其中2个是针对水面舰艇和潜艇的技术保障群，1个是舰艇装备修理办公室。2013年2月，3个保障群扩编成6个部门，分别负责某一类舰艇装备的检修和评估，共计180名专家和技师。
2011体制之下，维修分为三个层次，以及平行的维修管理系统，海军基地提供最高级别的维修保障。包括干船坞修理、中继级修理、舰艇执行重要任务时的伴随修理、战时修理由上级指导完成。
中继级修理由舰艇装备修理办公室的专业人员进行，将舰队下属的计划功能和基地下属的维修实施区分开来，主要任务是：提供海上机动修理、舰艇维修力量能力之外的任务、修理舰艇拆卸的装备、协调舰艇的维修力量，伴随舰艇提供重要任务。
甲板级维修
与美国海军一样，中国海军舰艇舰员负责甲板级维修。中国海军也在提高船员教育程度，招收大学毕业生，用士官替代义务兵。2011年，中国海军进行了水面舰艇维修技能大赛，提高了三大舰队船员的技能。
船员按海军舰艇修理条例和海军舰艇装备与技术管理条例实施维修，主要包括平时维修、修理期维修和战时维修三种类型，后者表明中国海军水面舰艇部队有权在战时进行维修，无力修理时再送交上级修理单位。中国媒体经常报道海军舰艇进行紧急修理的事迹，比如，2012年《人民海军报》着重报道了“江凯II”级护卫舰572号的事故处理，当时该舰备用引擎温度过高，船员用了9个小时成功排除故障，第二天按计划接受了补给。
虽然报纸在宣传紧急修理的事迹，但是维修管理应当降低保障率，提高装备可用性。目前还不清楚中国海军能否实施美军的“计划保养系统”这种标准化维修。虽然计划维修制度能够自动实施，但是也要关注部队级的维修管理工作。
中国水面舰艇维修工作未来将故障自动诊断水平，最新型庐阳级驱逐舰和江凯II级护卫舰都 装备了电子装备管理系统，中国海军其他舰艇也将陆续装备。据说，东海舰队护卫舰支队利用这种动态维修管理模式将装备完好率提高了20%。
