马航飞往北京的飞机MH370失联过去了50多个小时，到目前为止不知所踪。全世界12个国家和地区，调集那么多舰船和飞机，在疑似出事地点反复搜索，仅连一点线索都无法找到，不得不令人猜疑，难不成被外星人ufo俘获走了不成? 我们通过排除法，对马航飞往北京的飞机MH370进行分析，以 “突然失联”作为大前提，结合波音777的技术指标，通过排除法进行逻辑推理，发现突然失联不外乎只有两种可能，(1)突然粉脆性解体，并且，飞机的所有预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)瞬间遭到完整性破坏;(2)主动和强制关闭所有的预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)，整体进入到信息世界的盲区。 那么，我们根据这两种可能拓展分析，(1)突然粉脆性解体，并且，飞机的所有预警系统和对外链接系统瞬间遭到完整性破坏：在这个可能中，有下面几种延伸可能，1、密集型定向爆炸，也就是说在飞机的机体上安装多个爆炸点，在瞬间毁掉飞机的同时，瞬间毁掉飞机的所有预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备);2、突然遇到摧毁力极强的导弹袭击，导致飞机瞬间解体，并且在解体的同时，飞机的所有预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)遭到毁灭性的破坏;3、遇到特别的自然灾害，遭到致命的雷击，或者毁灭性的强气流等，并且这些自然灾害还必须具备很大的磁场，将飞机的信息屏蔽起来;4、遭到外星人的俘获，外星人在俘获的时候，释放了强大的干扰磁场，导致飞机的信息不可能外传。除此外的飞机高空故障、恐怖袭击和一般性的自然灾害等等导致的飞机解体，该不可能将飞机的全部信息给屏蔽掉，尤其还是马越边境的交界处，一般的雷达系统皆可以捕捉其踪迹。换一句话说，只要飞机不是在瞬间被摧毁，机组成员和乘客都有机会主动与外界联系，或者发出报警和呼救。 从上面延伸的四种可能，我逐一排除，第一个可能不成立，要在一个飞机上安装多个定向爆炸点，需要多个部门和多个技术工种配合，这种恐怖活动，在民航机场暂时还不可能。第四种可能不成立，外星人俘获可以当着一个童话来讲，但是，就目前来看不成立，就是从公布的飞机乘客人员来看，似乎也没有外星人要俘获的标准对象。第三种可能半排除，因为，从公布的天气预报资料来看，在飞机途径的地区并没有发现异常的天气情况，一种异常的天气也不可能单独去对付一架飞机后，就完全消失。之所以半排除，是因为我们没有掌握到当时完整的天气资料。那么，剩下的就只有第二种可能成立，飞机MH370突然遇到摧毁力极强的导弹袭击，导致飞机瞬间解体，并且在解体的同时，飞机的所有预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)遭到毁灭性的破坏; (2)主动和强制关闭所有的预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)，整体进入到信息世界的盲区：在这个可能中，有下面几种延伸可能，1、飞行员主动关闭所有的预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)，整体进入到信息世界的盲区;2、遭到恐怖袭击，并且恐怖组织成员相当精通飞机的各项技术，逼迫飞行员关闭所有的预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)，整体进入到信息世界的盲区，掐断飞机与外界的联系。3、遭到绑架劫机，并且绑架组织成员相当精通飞机的各项技术，逼迫飞行员关闭所有的预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)，整体进入到信息世界的盲区，掐断飞机与外界的联系。 从上面的三种延伸可能中，我们排除第二种可能，因为自杀式恐怖袭击的目的，就是制造恐慌，没有必要把飞机的预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)破坏掉，那是脱了裤子打屁多此一举。第一种可能我们也可以否定掉，因为不管飞行员是否想骗保，或者他就是恐怖分子，或者飞行员同航空公司合伙骗保等，都没有必要把飞机的预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)破坏掉，反正是出现了大的事故，就能够得到保险，有这些预警系统发出的信息，不正好说明飞机出现的了坠毁事故吗?那么，也就只有第三种可能成立，飞机MH370遭到绑架劫机，并且绑架组织成员相当精通飞机的各项技术，逼迫飞行员关闭所有的预警系统和对外链接系统(包括旅客、乘务员手中的可外接联系的设备)，整体进入到信息世界的盲区，暂时，掐断飞机与外界的联系。
