头两艘“现代”级驱逐舰服役后表现优异，为俄军工企业争取到了新订单。2002年1月3日，已完成改制的俄国营武器出口公司董事长谢尔盖·切梅佐夫，与中方代表签署了出售第二批两艘改进型驱逐舰的合同，总价值高达14亿美元，工程代号“956EM”。由于“956EM工程”改动甚大，外界在协议签署前就流传俄方可能无力建造的说法，为此，北方造船厂总工程师弗拉迪米尔·斯波里多普罗保证，他们有信心圆满完成任务。
两大造船厂勾心斗角
接下来发生的一幕颇具戏剧性。2002年1月中旬，俄国营武器出口公司突然宣布，以“公开招标”方式重新征召生产厂家，结果，同在圣彼得堡的波罗的海造船厂以较低报价拿到了为中国造舰的生意。此前，所有“现代”级均出自北方造船厂，该厂预先投入大笔资金购买了钢材及设备，还向设计单位垫付了“956EM工程”的设计改动费用。两家船厂的冲突不断激化，战火从圣彼得堡烧到莫斯科，冲突性质也演变为政治斗争。最终，订单重回北方造船厂，负责军售且偏向波罗的海造船厂的俄副总理克列巴诺夫去职。
事情并未就此结束，支持波罗的海造船厂的部分俄杜马议员称，要通过司法途径要求北方造船厂偿还拖欠的6亿美元贷款。迫于压力，北方造船厂主要股东“新计划和新理论集团”(NPK)找到俄国际工业银行总裁谢尔盖·普加乔夫求助，为了获得这位金融寡头的支持，NPK承诺，将把造船厂的控制权移交给国际工业银行旗下的。