最后的驱逐舰
1909年10月，清政府为重建海军，派遣海军大臣载洵与海军提督萨镇冰出访欧洲，考察海军。在意大利的时候，他们向安些度船厂订制驱逐舰“鲸波”号。“鲸波”属神枪手级，排水量400吨，6000马力，航速28节，武器装备为：76毫米炮2门，47毫米速射炮4门，单装450毫米鱼雷发射管3具，水雷10个。该舰1912年12月6日下水，1913年5月31日建成。辛亥革命后，民国政府因财政紧张，无力支付余款，此后，意大利政府因第一次世界大战与奥匈帝国开战，旋接收此舰，易名“艾思嘉罗”号，1921年7月1日，意大利又将此舰改为鱼雷艇，1930年5月31日除役。
载洵接着前往奥匈帝国，在士他俾路勉图船厂订造驱逐舰“龙湍”号。“龙湍”排水量400吨，6000马力，航速28节，武器装备为：76毫米炮2门，47毫米速射炮4门，双联装450毫米鱼雷发射管1具。该舰1912年下水，1914年建成。从技术指标看，它与“鲸波”相似，但从线图上看，两舰相差很大。后来“龙湍”同样因船款纠葛，未交中国。1914年8月1日，奥匈帝国为应付欧洲战事，接收此舰。改名“华兰土单亚”，并把武器换为66毫米/45炮2门，66毫米/30炮4门，450毫米鱼雷发射管2具。奥匈帝国原拟以此舰为原型舰，再为其海军定造12艘驱逐舰，但最终无一动工。一战之后，奥匈帝国战败解体，“华兰士单亚”给协约国分给意大利，该舰1921年除役。
载洵尔后前往柏林。在德国硕效船厂，他们又订购新式驱逐舰“豫章”、“同安”、“建康”，这三舰于1912年完工，1913年交舰。舰长63.4米，宽6.58米，型深3.84米，吃水2.74米，排水量390吨，4座燃煤锅炉，三汽缸往复式蒸汽机，功率6500马力。航速32节。武器系统包括2门76毫米主炮，4门37毫米炮，两具鱼雷发射管，造价每艘63000德国马克。
1932年1月21日下午3时25分，“豫章”舰奉命从南通驶往镇江，因浓雾误触青天礁沉没。1937年9月25日，“建康”舰在守卫江阴封锁线的战斗中，遭10余架日机轰炸而沉没。后来日军将其打捞修复，先编为杂役船“翠”号，1940年12月，又将其交还汪伪海军，更名为“海绥”号。抗战胜利后，重属国民政府海军，此舰最后下落不明。1937年12月12日，国民政府海军部下令“同安”舰与驻守青岛的第三舰队的“定海”、“楚豫”、“江利”等8舰自沉于青岛小港，以封锁青岛航道。
甲午战争后，清政府在重新组建海军的过程中，共计进口和建造了13艘驱逐舰。其性能随着国际造船技术的进步而不断提高。在第一次世界大战中，驱逐舰体现出它在反鱼雷艇、反水雷和反潜艇作战中的作用。依靠速度和鱼雷，它甚至能同大型军舰角逐，显示出强大的生命力。而中国的驱逐舰，却没创造出战场奇迹，它们的海上生涯多是内战和屈辱，进入民国后，海军不被重视，这批驱逐舰的命运，正是当时中国的坎坷国运。
