“车子设计主要在城里跑，至少能拉动我，跑得也不能太慢，所以选择了400CC摩托车跑车的发动机，花了8000块。”从实验的结果来看，季成峰对动力还算满意，他去偏僻的道路测试过，这辆车现在的极速是100公里/小时，跑个70公里/小时很稳定。为了省油他还在发动机上安装了可以控制合理进气和喷气的电脑版。
季成峰介绍，不要看车子的外表是木板，其实下面掩盖掉的是34根6厘米直径钢管焊接的车架。
“车头、车尾各6根，车顶4根，底盘是双层网格布置的钢管，每层有9根。外面复合木板的厚度也有1厘米。”季成峰说为了车子在路上的安全，他还对车头、车尾和车门进行防撞加固，前后轮都设置了液压刹车。
为了测试车头的防撞击程度，上路前，季成峰和朋友专门找到一堵厚20厘米的废墙做实验，结果墙被撞塌，但车子整体架构没有任何变化。
“车头是根据火车头的原理进行设计的，相比普通轿车肯定更防撞。车门同样牢固，除了中间的钢板，两边是四层1厘米厚的复合板。就连车顶也是加固的，至少可以承重1吨。”为了证明自己所说的话不夸张，季成峰当着我的面跳上车头和车顶跳了几下，车子没有出现任何弯曲凹下去的状况。
最让季成峰自豪的是车顶设计，除了上下两层1厘米厚的木板，中间还有一个空心层，这种设计加上1厘米厚的车门玻璃，不仅隔热还隔音，坐在里面几乎听不到外界的杂音，可以安心地听音乐。
现在季成峰在对车子进行最后的调试，不过从现在开的200公里路程来看并没有出现什么状况。接下来，他打算再在路上试开几天，如果没有问题就把车子内外装修一下，让车子更美观一些，之后就申请专利。
