文中写道，大连海事大学环境工程研究所下属的高气压强电离放电辽宁省重点实验室，研制的等离子体产生器件是一种薄片式器件.外型尺寸为：厚0.15cm.宽 4cm，长5cm、10cm、20cm三种规格，根据要求选取，它可贴附在电磁波强散射部位或进气壁上。
从以上信息来看，歼-20采用等离子隐身技术并非是绝无可能的，至少有一定的理论基础;而且从这个神秘六角形装置的大小、安装位置来看，也与我国目前制造出来的等离子隐身器件吻合。 认为新一架歼-20采用等离子隐身技术的网友分析，从神秘六边形装置出现的位置来看，也可以得出是等离子隐身设备的结论。众所周知，翼面的大幅扇动会造成隐身暴露，而这两个“等离子贴片”的位置刚好位于歼-20鸭翼的前下方，可以在必要的时候开启，用等离子层对鸭翼形成“包裹”以达到隐身的目的。
不过，综合来看，歼-20采用等离子隐身的说法有点太过于“浮夸”，作为我国第一款第四代隐形机，中国军工走的还是踏踏实实、一步一个脚印的路子。虽然等离子隐身技术在理论上已经实现，但毕竟没有大规模使用的先例，歼-20采用此等超前技术的可能性不大。而且相比发动机尾喷口直接裸露造成的隐身性能下降，用等离子层包裹鸭翼得来的补偿也是不足以对整体有大的影响。与其花费心思去做“高大上”的等离子隐身，还不如在发动机喷口的进一步改进上下功夫来得值。
2、普通的进气/排气道?
2011号歼-20进气道侧面的这两块神秘六边形装置，仔细观察我们可以看到这是两个被网格覆盖的开口。对比F-22、F-117A、B-2等几款机型可以发现，也有类似的设备，不过一些是做成网格状，一些是可开闭的多边形窗口。不同的开口都有着不同的功能，主要分为以下几类：
(1)进气道辅助进气门、放气门;
(2)机体附面层泄放口;
(3)辅助动力装置(APU);
(4)环控系统散热进、排气口;
(5)嵌入式大气数据传感器;
