值得注意的是,Hanoi Trough-02区块面积1185平方公里,位于存在争议的南海大陆架地带,因此,招募第三方公司参与勘探,被视为越方抢占资源的手段。2010年秋,越南成功吸引英俄合资的秋明石油公司收购南海6.01大陆架区块项目;2012年,又争取到俄天然气工业公司与本国油气集团共同开发05.2和05.3区块,俄方倒也知晓此中利害,只在05.2和05.3区块投入主要精力,因为二者都在越南专属经济区内。
大飞机成中俄合作新契机
正所谓“失之东隅,收之桑榆”,对越石油合作停滞、军火输出受阻,并不意味着俄罗斯在别的领域得不到补偿。俄《航空港》网站就指出,俄联合飞机制造集团公司(OAK) 正谋求与中国中航工业联合研制大型宽体飞机,拟于2023~2025年推向市场;几个月内,俄中专家将组成联合工作小组,完成项目技术和经济可行性的论证。未来,中俄双方将在新飞机的设计、研发到生产和售后服务等各个领域平等合作。OAK估计,2033年前,全球对大型宽体客机的需求量超过7000架;亚太市场需求将超过4000架,中国国内就需要1000多架。