歼20疑换用了新型发动机：大胆挑战单发起降
近日，编号为2011的国产歼-20第四代战斗机的一系列试飞新照曝光。与之前试飞不同的是，2011号歼-20进行了空中放油、单发着陆等新项目的测试，这也使得军迷们的目光聚焦到了歼-20战斗机的“心脏”——发动机之上。
一些2011号歼-20高清照片经过放大之后，可以很明显地看到，这架外形经过“大改”之后的歼-20，在发动机上也有值得关注的地方。
从照片中，能直观看得的是2011号歼-20在使用两款不同的发动机进行测试，至少是在外表上，两款发动机的尾喷口在色泽上就有着明显不同。而在最近曝光的歼-31战斗机最新试飞照中，这架国产第二款四代机也采用了两款不同的发动机进行试飞。
其实，这并非是歼-20首次出现使用两款不同发动机试飞的情况。早在2013年3月曝光的2002号歼-20试飞照中，细心的网友就发现了两台发动机外观上的细微差别。这也引起了网友们对另外一个问题的——歼-20是否已安装国产发动机的高度关注。
从最新曝光的2011号歼-20试飞照中，可以看到两台发动机在工作时呈现出“一大一小”的情况，这种现象被称为“大小眼”。歼-20发动机所采用的 是可调节的收敛-扩张尾喷管，这种尾喷管的叶片可以随着飞行状态的变化，由马达带动作动筒拉杆，改变喷管临界截面积和出口截面积，使气流尽可能在出口处完 全膨胀，达到最有效的推力效果。
一般带加力的战斗机发动机都采用可调节的尾喷管结构，保证在加力状态下相应地加大喷口。可调节尾喷管在外观上能看得到的就是叶片扩张、收敛的动作，另外内部可能还会有喷管喉部临界截面积的改变，同时调节二者就可以让燃气更好的膨胀加速做功，提高发动机效率。
