至于航空自卫队，已经决定引进42架F-35A，2016年日希望获得至少4架F-35A用于作战评估，因此，F-35进入空自的时间，有可能比歼-20服役更早。
东亚的天空毫无疑问进入了F-22、F-35对歼-20的时代，后者是否中用?每一个国家研制战斗机、水面舰，必须针对具体的作战环境和首要假想敌，即使是选择同一机种、舰种，不同的国家、不同的作战环境，意义都不同。例如同样是过时的滑跳起降式航母，印度、中国都运用，但是意义不同，印度的首要作战对象是巴基斯坦，战时封锁巴基斯坦主要的海军基地，对出入印度洋的巴基斯坦水面舰实施空袭，基于这样的作战构想，即使是过时的滑跳起降式航母，依然够用。
中国得罪的主要作战对象是美军、日军，这就引发了不同的武器设计问题，在印度够用，在中国就有可能不中用。这是为何冷战年代，苏联设计的每一种武器，都指望必须赶超美军，能够与美军的同一类武器对决的原因。
T10(苏-27)的开发计划就是典型，完全针对F-15，因此进行了大改，早期的T10不可能在机动性方面超越F-15，苏军认为这样的投资是浪费，因此重新设计，如果只是针对中国，原来的设计方案足够用。
依照歼-20目前这样的设计布局，在机动性、隐形性、雷达性能、武器装备方面都不是F-22的对手，这一点是无疑的。现在要讨论的是歼-20在碰到F-35A/B/C的情况下，可能的遭遇。
首先是F-35A，2016年以后，首先是航空自卫队，其次是美军驻日基地，都有可能陆续换装空优型的F-35A。
从气动外形上，F-35A贯彻了很好的隐形性能，但是必须说明，F-35A并非第五代(西方第四代)专职空优战斗机，真正的名字是联合攻击战斗机(JSF)，攻击(strike)的性能排在战斗(fighter)之前，它同时也将取代A10攻击机，这是F-35不追求超音速巡航的原因，即使如此，由于使用了超过35%的碳纤维复合材料(这是迄今为止所有战斗机中使用复合材料比例最多的一种，机翼、机身、尾翼、进气道都采用碳纤维复合材料)、大推力的F135发动机。
