3月5日 空军和航空工业联合成立歼8飞机试飞领导小组，由空军常乾坤、黄炜华，三机部刘增敏，航空研究院曹丹辉、苏国华等组成，常乾坤任组长。
3月20日 三机部在长沙组建涡轮轴发动机研究所，首任所长禹永新，党委书记马良伍。1978年迁至湖南株洲。
3月23日 航空研究院成立12人组成的临时革命领导小组，曹丹辉任组长。
3月 三机部在杭州成立机载雷达研究所。同年8月改址四川内江。
4月1日 原教育部直属北京教学仪器厂正式划归航空研究院，改建为北京航空测试设备厂。
4月16日 上海市仪表局所属的上海市无线电技术研究所划归航空研究院，航空工业正式组建航空电子设备研究所。
7月15日 三机部上报关于贯彻执行“靠山、分散、隐蔽”六字方针的初步调研总结报告。此报告是针对三线地区对建设问题发生严重分歧而作出的，认为三线建设必须坚决贯彻六字方针，但也要从实际出发，区别对待，和建设速度、生产条件、经济合理、工农关系等方面有机结合起来，达到“多快好省”的目的。
7月 毛泽东主席、周恩来总理等批准军委办事组转报空军《对关于“三五”期间我国飞机发展问题的建议的几点意见》。12月24日此文转发，一时成为航空工业生产、科研的“纲领”。
8月 北京航空学院在分析美国147H“火蜂”高空无人侦察机残骸的基础上，开始研制国产无人机，后命名为无侦5飞机。
9月 三机部所属各厂、所先后成立“革命委员会”，开始了“清理阶级队伍”运动。
10月25日 三机部机关新的工作班子——三组一室(政工组、生产组、后勤组、办公室)正式成立并开始集中办公，部机关大部分干部被排斥在外。原各司局、厅和政治部等机构一律停止工作。
10月 西安飞行试验研究所改装的空中弹射救生试验机试飞成功。该试验机于1966年3月用轰5飞机开始改装，1968年8月改装完成。这是中国首次改装的弹射救生飞行试验研究用的专用试验机。
11月13日 中央军委批准海军党委11月2日《关于安排落实水轰5研制、生产问题的报告》。12月，荆门水上飞机设计研究所所长王洪章主持水轰5飞机设计工作，哈尔滨飞机厂试制。
12月24日 西安飞机厂试制的高亚声速中型轰炸机轰6甲首飞成功，试飞员李源一。翌年转入批生产。
12月28日 轰6飞机在陕西耀县飞机结构强度研究所通过全机静力试验。这是中国首次进行的大型飞机全机悬空破坏试验。
12月 沈阳航空发动机研究所、沈阳航空发动机厂试制的涡喷7乙发动机装配歼7飞机试飞成功。该发动机由涡喷7甲改进而成，为涡喷7甲装歼8试飞奠定了基础。
12月 北京航空材料研究所建立起中国金基合金体系，航空用贵金属合金开始基本立足于国内供应。
同月 北京航空工艺研究所研制成功1台外插补数控立式铣床。这是当时国内具有生产使用价值的第一台数控铣床。
本年度 航空工业历史上经济效益最差的一年。年底，部属企业87个，事业单位41个。职工人数291594人;交付飞机317架(其中援外飞机90架)，发动机615台，导弹34发;航空院校毕业学生21196人，其中本科生2388人、研究生18人、中专生17025人、技校生1765人。
美军资助研究新仿生材料 可用于飞机
1、空中客车公司A300-600ST“白鲸”运输机
A300-600ST 是在空客 A300-600R 基础上研制，但显然已经与其前辈完全大相径庭，巨大而造型奇特的机身背部与怪异的“尖鼻”形驾驶舱将“白鲸”与其他飞机显着的区分开来，尤其是机体的上半 段的内部货舱容积达 1,400 立方米，完全可以轻松“吞下”空中客车 A340 这类广体客机的主机身结构。可以说“白鲸”已然脱胎换骨，成为一种全新设计的超级运输机。不过，这种古怪的飞机总共仅生产了5架。
2、波音公司 B-377SGT“超级古比鱼”运输机
这架“超级古比鱼”运输机是为美国国家航空航天局(NASA)运输庞大的火箭部件而建造的。为此，美国人将波音 C-97J“同温层巡航者”改装成这架拥有宽大巨硕机身的运输机。和它的前身C-97比，除了下半部机身依稀可以看到熟悉的影子外，其他部分已经彻底“肿 胀”。“超级古比鱼”的货舱长度达28.8米，内部直径达7.6米。如果没有这种飞机，美国人要想把“阿波罗”航天飞机的火箭助推发动机和“土星五号”火 箭这样的大家伙从加州运送到佛罗里达就得用缓慢的货船装载，再经过巴拿马运河抵达目的地。空客公司也曾引进过这种机型，目前仍有一架在NASA服役。
