二、气动布局的改进
2011原型机的照片中可见2011与之前的歼20原型机在进气道的形状上有很大的区别，进气口的前缘下倾，推测此项改进应该是有利于发动机的进气效率，另外2011原型机的尾部腹鳍面积明显要大于之前的歼20原型机，据称此举有利于战机的侧向隐身，另外在气动布局方面的改进还有垂直尾翼切尖等等，但这也似乎印证了之前很多国家航空专家对于歼20的种种质疑，歼20之前的设计确实有不合理的地方。
T50飞行姿态特写，红圈标注的位置就是T50装备的一对前置鸭翼，可见右侧的鸭翼并未处在完全与进气口上缘融合的状态
