2009年4月，美国驻俄罗斯大使约翰贝尔宣布，美国与俄罗斯联合生产安-124-100“鲁斯兰”重型运输机是有可能的。美国驻俄罗斯大使约翰.贝尔在乌里扬诺夫斯克参加俄-美联合生产“鲁斯兰”项目推介后表示，在与俄罗斯“伏尔加-第聂伯”公司和美国波音公司领导交谈后认识到是有这种前景的。需要就这一项目进行讨论、调研。“伏尔加-第聂伯”公司总裁阿列克谢.伊赛金为美国驻俄大使和美国国会议员作了项目推介，推介是在乌里扬诺夫斯克航空厂总装车间的“鲁斯兰”飞机内部进行的。伊赛金叙述了该如何看待俄罗斯和美国在该型飞机生产上的合作。按照项目构想，俄罗斯生产机体，并在机体上安装美国产发动机和航空电子设备。此后飞机完成前往美国的技术性转场飞行，并在美国装配辅助设备并进行试验。然后，成品飞机将出售给美国客商。相应地飞机的技术维护将由美国方面负责。俄罗斯的“伏尔加-第聂伯”公司和美国的波音公司商讨了这一项目。此外，在“鲁斯兰”进行深度改造时将吸引乌克兰专家参与。
2009年8月，俄罗斯联合飞机制造集团公司副总裁维克托.利瓦诺夫，乌克兰安东诺夫航空科技综合体总设计师德米特里.基瓦与“伏尔加-第聂伯”公司总裁阿列克谢.伊赛金签订了研制改进型安-124-100“鲁斯兰”运输机的技术要求。新型机的制造将在恢复批量生产安-124飞机计划框架内实施。而技术要求是由联合飞机制造集团公司、安东诺夫航空科技综合体与订购商“伏尔加-第聂伯”公司共同制定的。预计，将有280家俄罗斯公司和80家乌克兰公司参与此项计划。经营安-124运输机的“伏尔加-第聂伯”公司总裁阿列克谢.伊赛金指出，在19年的商业运营中，安-124飞机成为超重和不规则货物运输的不可替代品。安东诺夫航空科技综合体总设计师德米特里.基瓦则表示，该计划的实施不仅能够使俄罗斯和乌克兰保持在超重和不规则货物空运市场上的领先地位，而且将有助于科技和经济发展。
