在成飞搞定10号工程以后，成飞未来最有希望接替老宋成为总师的杨伟(歼10的飞控系统的总设计师)，担任了枭龙的总师。这时的枭龙是什么情况呢?巴基斯坦是没办法了，请求继续超7的项目，给他们搞一种能顶用的还便宜的战斗机，因为他们的歼6，歼7实在太老旧了，并且F16买不起这么多，也不顶用。
这样呢，就中巴合作，再加上个前苏联的一批米格公司的设计师，3套人马合作把枭龙给整出来了。出来的这个枭龙其实和超7是一点关系都没了，是继承了苏联的米格33的总体的气动，然后加以完善出来的。在设计枭龙的时候，我们就根据巴基斯坦的需要做了很多的改动完全是符合巴基斯坦的要求的。并且在技术上，枭龙的总师杨伟是在刚搞好歼10的情况下过来的，杨伟本身还是搞了当时中国空白的数字电传的总师，这样就可以说明，枭龙在技术上是站在歼10的高度上运作的。
现在枭龙出来了，从公布出的越来越多的情况看，枭龙是款不得了的战斗机，具体点就是，枭龙的很多东西是给4代做测试的，(说明下，杨伟就是歼20的总师。)比如综控系统，是F22的宝石露一样的，只比F35的差点，比现在所有三代机都先进。
具体好处有篇文章专门说的，简单点说就是升级换东西的话直接换不要改动设计，能使用中美的几乎所有的武器系统，部分法国的也能用。这个性能，是看的啊三眼里滴血的性能，呵呵。枭龙还有一些好的东西。比如座舱。这是人机对话的基础。我们以前的座舱都非常菜，是我们非常落后的一个领域，枭龙的，就实现了突破，枭龙的座舱是台风级的，比F16最新的改进的都先进。这种水平是非常难能可贵的。
还有个大的亮点就是DSI进气道。DSI进气道使得飞机的结构本身减重几百公斤，更难得的是在隐形上RCS比非DSI降低了一个档次。这就更可贵了，大家都知道，在飞机上想减1公斤的重量都是非常难的，问题是减重了还功能更强了。这除了用不是一代的技术的大突破，实在没有别的能解释。