根据考证，捞起螺旋桨的海域发生过两起飞机意外，一起是1966年，一架“信天翁”式水上飞机被击落。另一起是1958年10月1日，复兴航空公司一架“PBY-5A”水上飞机从马祖飞往台湾途中失联，下落不明。
经过比对，这个螺旋桨是美国Hamilton Standard公司出品，系PBY-5A飞机使用。也就是说，时隔56年，终于确定这架水上飞机不幸葬身于大海。
这则消息最初见于《马祖日报》，并附了南竿乡公所课长曹祥官所摄照片，螺旋桨暂时置于福澳渔船码头。连江县本来有意把它放在当地的文物馆中。也有人喊价新台币20万元。台湾民航部门也很重视，毕竟是早期民用飞机的重要零件，深具历史意义。最后由台军空军司令部取得。
这架坠海的PBY飞机产权属于复兴航空公司，但当时由空军向复兴包租，机上乘客也都是军人，包括时任连江县长王绪。按说捞起的螺旋桨遗物属于复兴航空所有，但复兴航空对此不感兴趣，空军则很乐意接收。这个珍贵的历史文物已在半个月前由马祖运往高雄，准备陈列于台湾空军军史馆。
那架PBY最早的驾驶员、也是复兴航空创办人陈文宽住在美国加州，他看到《马祖日报》的照片时，第一句话是“怎么螺旋桨全都没有弯曲?”也就是说，飞机坠海时，螺旋桨已完全处于静止状态。他并且说，PBY使用的就是这型螺旋桨。
曾被谣传台湾县长劫机投奔大陆
1958年在台海上空失踪的复兴航空水陆两用客机“蓝天鹅”一案，出现各种阴谋论。
“蓝天鹅”谜案发生在1958年10月1日。据同年10月3日《中央日报》报道，飞机由孙明远及陈蔚文两人驾驶，下午5时45分自马祖起飞，晚间6时10分时，通讯员罗昭明以无线电告诉台北，“高度1千呎，距离台北80浬”。这个电讯发出后，飞机就在雷达幕上消失了。
当时谣传，乘客之一的连江县长王绪劫机投奔大陆。机上有马祖防卫司令部副参谋长钮英，还有美军顾问，由于当天又新中国的国庆日。这个说法流传了很久，直到台海两岸来往较多后，才破除了这个谣言。
飞机到哪里去了?美国第7舰队曾进行72小时搜寻，但毫无所获。正在马祖前线巡弋的台军海军北巡支队当即派舰赶往出事地区搜索，空军也派机搜索，但均未发现任何踪迹。
孙明远、陈蔚文、罗昭明、以及机械员严惠群(也是复兴航空航务部机械长)都是从业20年以上的资深人员，且经常飞航此一航线。人为错误的可能性不大。
根据王立桢所著、即将出版的《复兴航空创办人陈文宽的冒险岁月》一书，这班包机原本应由陈文宽飞行，但是陈文宽到香港出差，临时换上多年同僚孙明远。陈文宽说，孙明远的技术与能力都很出色，“实在想不透到底发生了什么事让孙明远无法处理”。
飞机极可能在瞬间被摧毁，例如机内有爆炸物，故通讯员没有时间回报。但飞机爆炸后，海面一定会有漂浮对象，可是什么也没有发现。
还有一种情况会使飞机失联，就是电力系统失效，致无线电无法使用。然而飞机仍可飞行，不会就此失踪。有一回，陈文宽与孙明远同飞就碰上这种情况，可是两人仍然顺利飞回机场落地。
