陈立认为，该车主允诺的医护人员不可能是医院的医生护士，“一般是随便找个穿白大褂的，或者是有经验的护工”。
陈立上班时经常看到院内停着几辆山寨救护车。贵医附院保卫处一名工作人员回应记者质疑时说，医院停车场属于外包，院内付费停车，只要交钱车就可以进来，“只知道停车场肯定有山寨救护车，但也分不清哪些是山寨的哪些是正规的”。
正规救护车和山寨车还是有差别的，陈立说：“我们中心的车都有统一标识，除了‘急救’和红‘十’字外，还喷涂了‘96999’、‘贵州省急救中心’的字样。除了标注出车牌号外，还有一个属于这辆车的代码。”
有利可图，医院护工参与拉拢客源
山寨救护车为何普遍存在于各医院之间?贵医附院泌尿外科主任医师孙发认为最主要的原因在于正规救护车的运载能力和现有需求之间的巨大缺口。
按照5万人配备一辆救护车的标准，2012年贵阳市总人口将近450万，理想状态下应配备90辆救护车。而贵阳市急救中心主任陈勇介绍，目前贵阳市约有70辆救护车从事院前医疗急救工作。这些救护车远不够用，有时候会出现全网无车可用的情况。
调查发现，如果病人家属拨打120或96999不会招来山寨救护车，因为120系统调配的救护车都是正规救护车，山寨救护车是插不进来的。山寨救护车主要是在病人出院、转院时，利用内部关系或者发放小卡片来拉拢客源。病人选择山寨救护车，一个是正规车不够用，再就是山寨车可以讲价。
“病人出院回家、转院，有没有叫车，这些情况医护人员肯定都掌握，到时给病人介绍一些‘黑救护车’，可以从里面收取好处费。”陈立认为这背后已经形成了一个巨大的利益链。“有经验的护工直接买车来找人开，自己利用工作便利去找客源，单就我所知，这样的车就有3—5辆。至于为病患介绍车辆，95%以上的护工都有参与。”但是病人却不知情，也分不清楚哪些是正规救护车。
不只是靠医院内部人士介绍拉拢客源，山寨救护车的卡片还直接发到了各病房的病床上。在贵医附院外科大楼15层骨科病房走廊一张空置的单人床板上，记者就发现了一张山寨救护车的卡片，正面是车辆的照片和联系方式，背面则是介绍车辆配置情况，包括进口急救呼吸机、心电监护仪、电动吸痰器等设备。内科大楼进门处的玻璃展板底部，同样塞满了各种山寨救护车的信息卡片。
