企业回应：检测方法不具代表性?
对于本刊此次检测的结果，嘉实多方面并不认同。嘉实多对本刊表示，适度温度发动机油热氧化模拟试验(TEOST MHT)仅是发动机润滑油配方研发中的一种检测方法。但若要得到更为真实的发动机油抗高温沉积物的性能表现，必须通过真实的发动机台架测试才能获得。
嘉实多公司在对本刊回应中提到，于抗油泥性能的测试，根据目前业界广泛认可和遵循的API发动机台架Sequence VG的测试结果，只有通过真实的发动机台架测试才能全面评价润滑油油泥控制和发动机清洁保持性能。嘉实多金嘉护产品配方在该台架测式中性能明显好于API SN标准。该测试结果是由API认证的AFTON实验室于2004年在英国检测的。嘉实多中国金嘉护产品严格按照这一配方进行生产。
尽管嘉实多方面表达了对此次测试所选用方法的质疑，但在发动机油国标GB11121-2006中，对于高温沉积物这一指标的检测方法SH/T0750-2005同样为发动机油适度高温活塞沉积物的测定(热氧化模拟试验法)，而这一测试标准同时被此次测试选用的NB/SH/T 0834-2010引用。
针对嘉实多的说法，《消费者报道》此次送检检测机构工程师对记者说，“尽管目前中国的发动机油标准中要求新研发产品在进入市场前需要出厂检验与型式检验，即对所有规定指标进行常规与台架试验。但就目前国内情况来看，绝大多数的润滑油生产厂家并无进行台架试验，这与仪器普及度及费用有关。”
这位工程师指出，一些润滑油企业声称其生产的产品有进行台架试验的数据，或许是国外的添加剂生产商所提供的数据，而添加剂的检测数据并不能代表成品。《消费者报道》此次进行的高温沉积物测试，使用的NB/SH/T0834-2010标准是针对发动机润滑油高温沉积物的主要检测方法，无论检测机构与检测方法均属权威。
