令“瓦良格”号购买者没料到的是,经过旅途的折腾,当这艘船抵达大连的时候,平添了500万美元的意外开支。
在这一过程中,政府发现创律公司的资金来源存疑。经调查发现,创律购买“瓦良格”的款项是从国有的华夏银行贷的,但这笔贷款并没有合法手续。于是,创律公司被要求还款,在其无力还款的情况下,“瓦良格”被收归国有。
对于此事,还有另外一个版本。张序三说,“瓦良格”抵达大连后,徐增平曾经找到已退休在家的自己,表示只要军方想要,愿意原价卖给海军。张序三不敢做主,建议他去问问船舶第七研究院。
“瓦良格”抵达大连后,相关方曾为如何处理它发生争执。有关部门担心此举会带来外交风险,对购买“瓦良格”颇有意见,一些其他的机构还曾建议将“瓦良格”拆成废钢铁。一直在航母问题上孜孜以求的军方有关部门认为这样做太可惜了,“将其改建成一艘训练舰也好”。于是,一个关于改建“瓦良格”号的报告报了上去。
这一等又是3年,经过风吹雨打的“瓦良格”号仍然只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳。
2005年,改造报告终于被批了下来。4月26日早上,“瓦良格”在大批拖轮的护航下,被缓缓地拖进了不远处大连造船厂第一工场2003年竣工的30万吨级船坞,开始了大改装过程……
船坞内,附着在“瓦良格”舰底厚厚的海洋生物被彻底清理,全舰表面喷涂防腐材料,螺旋桨、舵面等部件被检修一新。2005年8月,焕然一新的“瓦良格”重新出现在码头,舰身涂装了中国海军水面舰艇常用的浅灰蓝色,水线下由原来的铁红色防锈漆变成黑色防锈材料。到了12月,“瓦良格”的涂装基本完成。