7.确定部位手工缝合
在阿波罗时代，航天服进行手工缝合。你可能认为随着技术的不断进步，这种做法已成为历史，但实际情况并非如此。航天服的最内层被称之为“气囊”，就像一个内充空气的气球，使用机器密封和缝合。气囊上方是约束层，赋予气囊强度和结构。艾奇逊表示：“约束层确保气囊处于特定位置，承受航天服的所有负载，防止气囊在宇航员弯曲肘部或者施压时承受太大压力。”
约束层仍需要手工缝合。艾奇逊说：“我们有一个房间，里面都是缝纫工，操作不同类型的缝纫机，具体取决于需要缝合航天服的哪一个部位。手工缝合的精确度极高，某些部位的精确度可达到1/16英寸(约合1.6毫米)，精确度之高令人难以置信。”在缝合确定部位时，缝纫工使用特定的缝线，具体取决于这个部位是否需要更大强度或者弹性。
8.采用最新技术
工程师采用3D激光扫描仪和3D打印机设计Z-2航天服。这在历史上还是第一次。
9.航天服允许漏气
航天服允许漏气，但只是少量漏气。艾奇逊指出整套航天服允许的最大漏气量为100 SCCM(标准状态毫升/分)。为了确保航天服不漏气，在制作时必须满足设计师提出的各种要求，各部位还要接受严格测试。缝份使用尺子测量，样品被故意毁坏，以确定是否满足强度方面的要求。艾奇逊说：“测试人员会使用一台机器拉扯缝合部位或者织物本身。”
