罗斯﹒杜威解释“那些银白色物体可能是优质鱼线”，这实在令人大感意外，因为作为一个岛国的澳大利亚，人们最熟悉的东西恐怕就包括鱼线，不管多么优质。 1997年10月4 日，美国工业巨头、88岁的劳伦斯﹒蹇朔评赵谒豪华住所，举办了一次关于不明飞行物的研讨会。他得到了斯坦福大学天体物理学家彼得﹒斯特罗克的帮助，有10位科学界的权威人士听取了来自世界各地的8位不明飞行物学者的发言。在这次研讨会后，与会者草拟了一份报告，题为《不明飞行物观察物证》。这份报告在媒体上公之于众后成为赞成不明飞行物确实存 在的第一份科学文件。或许是“潘多拉盒子”曾在劳伦斯﹒洛克菲勒家中参加过不明飞行物研讨会的斯坦福大学教授冯﹒埃舍尔曼认为，“我们这份报告的发表等于打开了潘多拉盒子”。出席这次研讨会的10位科学界权威人士相信，有些迹象是应当认真研究的。由斯坦福大学天体物理学家彼得﹒斯特罗克等署名的这份报告，要求对不明飞行物继续进行研究。 这些科学界的“大腕”们坚持主张研究不明飞行物的5 点理由是：
1 、存在一些清晰的不明飞行物照片。应当说明的是，以往大部分有关不明飞行物的照片由于不够清晰，无法进行研究利用。专家们要确定飞行物的距离、尺寸、颜色以及它释放的能量。53岁的法国专家弗朗索瓦﹒卢昂热的研究表明， 有些照片用来说明不明飞行物的存在是确实无误的，但这样的照片不多，正因为如此，才值得对它们进行更多的研究，而不是把它们存档了事。
2 、无法解释的电器故障。不明飞行物出现的时候，往往会干扰附近电动机的运转，在《不明飞行物观察物证》这份报告中，彼得﹒斯特罗克教授举出这类事件达441 起之多。在每起事件中，所有当事人都声称在见到不明飞行物的同时， 他们的汽车的照明线路也发生了故障。在这类事例中，美国警察路易斯﹒德尔加 多在1992年3 月20日的遭遇有很强的说服力。事情发生在佛罗里达州海恩斯城，当一个飞行物在他前面离地面3 米高的地方飞行的时候，他的汽车的电力系统失灵了，甚至连他的对讲机也不再工作。这个飞行物消失以后，情况又恢复了正常。这类情况也涉及飞机。在美国，据统计，关于飞机驾驶员遭遇不明飞行物，飞机电力系统被干扰的事例达120 起。1977年3 月，一架往返旧金山与波士顿之间的联合航空公司的班机上的驾驶员，突然发现飞机的自动驾驶仪改变了航向，这时他看到空中有一个奇异的发光物体掠过，只能用存在着一个非常强大的磁场来解释这种干扰。除了一场核爆炸外，目前还没有任何已知的东西能够产生如此强大的磁场。
3 、雷达捕捉到目标。空中警戒系统发现不明飞行物的事例同样令人不安尽管这类情况并不多见。一般只有先进的军用雷达发现过不明飞行物。从1969年以来，美国空中指挥系统一直不愿公布这些事例，以免公众了解和怀疑美国军队的空中监视能力。在法国，军人和科学家在共同研究不明飞行物。1994年1 月28日，一架法国航空公司A320班机机组在巴黎上空看到一个直径达250 米的红色圆盘状物体飞过，地面雷达却没有发现它。但在瓦尔德瓦兹省的塔韦尼，空军证实了法国航空公司班机人员的发现，美国“蓝皮书计划”的研究文件透露，在飞行员肉眼看到的不明飞行物的五分之一，也已被雷达发现。
