1943年4月下半月至6月初，在苏德战争中，北高加索方面军航空兵(加强最高统帅部预备队3个航空兵军)以及黑海舰队航空兵一部对德军实施的数次空中作战。库班空中交战的目的，是夺取苏德战场南翼的制空权，并为陆军实施进攻战役创造最有利的条件。库班空战是由空军第4集团军司令韦尔希宁空军中将指挥的。在库班空战中，苏军共出动飞机900余架。
Bf.109战斗机
库班空战是第二次世界大战苏德战场上一次大规模的空中战役，德国空军在会战中严重受挫，从而丧失了苏德战场南翼的制空权。此战充分暴露了杜黑制空权理论的片面性，苏联歼击机部队的辉煌战绩雄辩地说明——空中交战是夺取制空权的最重要的手段之一。
1943年2月5日夜，苏军陆战队发起前期攻势 ，在库班半岛南侧、德军“蓝色防线”最南端的梅斯哈科地区登陆成功，抢占了一块宽4千米、纵深2.5千米的登陆场，很快又扩大到30平方千米，在德军防线的南侧横插了一刀。
德军大为惶恐，经过一番调兵遣将，于4月17日出动4个步兵师，2.7万人在大批飞机支援下，对取名“小地”的苏军登陆场发起了疯狂进攻。库班战役的第一轮大角逐同时在陆地、海面和空中爆发，其中尤以空战最为激烈。德国空军第4航空队在这小小的空间中投入作战飞机近千架，猛烈轰炸登陆场，支援步兵作战。其出击机场多在克里米亚和库班半岛上，距前线仅50～100千米，因此出动强度非常高，异常猛烈的火力风暴不时向“小地”登陆场刮去。苏军空军第4集团军最初出动了300架飞机阻击敌军的空地攻势，打得十分顽强。但由于力量占劣势，其基地又是在150～200千米以外的克拉斯诺达尔，因此一度陷于被动。坐镇前线指挥的大本营代表、空军司令诺维科夫元帅决定大规模增兵库班，扭转被动局面。他从统帅部大本营调来了轰炸航空兵、歼击机航空兵，使苏军的飞机数量增加到900多架。
