我现在远航非常多，出去之后，我不光是电工，各种专业，雷达、声纳、无线电、轮机电工、柴油机，我都可以给它保障。就这一次我出去的时候，它柴油机有一个检爆阀一个螺杆断在柴油机里去了，那我们按着一般的方法就是说断了这个螺杆的话，你得把它使电钻钻个洞，有一些工艺和方法可以取出来，这个地方是电焊焊上去，所以电钻根本就打不动了，一台柴油机就没发工作了。所以后来我就通过其他的办法，改进周围的结构，做了一个专用的工具，在柴油机把它固定住，所以他们觉得也很奇迹，很神奇!
记者：那您这个就是别人称为全能工程师，那就是名副其实。
孟庆功：也不是全能。
记者：看你各个专业都可以保障，而且有12次远航的经历，那不是说每个总工都能去的，是因为这您不去有很多问题遇到了解决不了。
孟庆功：对，起码来说对指挥员来讲，我去了以后比较放心。
记者：那您有这么好的技艺，掌握了这么多的技能，那您怎么去带动大家，让他们也掌握专业的维修技术和技能，让他们能更好地执行任务。
孟庆功：这方面我也做了大量工作，让大家把被动的去保障，变成主动自主的保障提高自己的保障能力做了很多的工作。从2000年我当了修理科长之后，当时跟我的老部长一起带了一帮人去做了一套软件——《潜艇装备管理信息系统》，通过这套信息系统的管理，就把大家就笼到信息管理上来了。这个里面要求数据要及时的更新，设备工作多长时间，设备这个月检查了哪些内容?有什么隐患?排除了几个故障?这个故障现象是什么?怎么排除的?用的是哪些工具?你有什么收获?通过对一些学习要求、考核，通过一些设备的保障一些方法的归类，一些修理条例的完善做了大量工作，让大家向这方面的去聚焦。这方面成绩还是比较明显的，包括我们建立了很好的奖惩机制，我们通过科学准确、公平公正的一些奖惩措施，为大家的自主去学习，自主保障起了很好的促进作用。我们这条软件和我们一些管理系统，海军舰机部专门来我们这里开现场会，专门要求各潜艇部队去学习，现在的海军也在做装备的信息化保障这套系统，我们从2000年这套系统进行启动，我们到2003年就非常完善的一套系统。
记者：那您着眼未来呢，瞄准强军目标你有什么样的打算，能够提升我们战斗力的?
孟庆功：现在的保障呢，下一步的难度越来越大，一个是老装备越来越老，备件越来越少，故障率也会越来越高，下一步也还有新装备接进来，肯定更高科技，所以怎么在装备的及时修理，及时保障，艇员怎么去提高自身的维护和修理水平，特别是提高我说的这些开创性的、应急的一些手段来解决装备保障的问题上，那我们现在做了大量的工作，在这里培训、奖惩，通过各种的课件、管理，也有很多的子模块，不断的提高它的能力。目前支队自我保障的能力，还是对整个潜艇常态化的远航，在装备方面还是有信心的。
记者：您当兵有30年的军旅经历，有过那么多荣誉，也有那么多的辛苦，给我们分享一下这30年来您的军旅生涯的不同感悟。
孟庆功：我觉得呢，一个是学习是极其重要的。学习不一定在学校内能完成，像我就是通过自己的努力，包括到后期我还参加全国研究生通考，我也考到海军工程大学的研究生。
另外一个就是一定要去思索、思考和创新，不断地去完善自己去创新。你要想成为一个领导者，你要想成为一个人才，一定要站在把现有的岗位做好，站在现有的岗位更上一层去分析问题、去看问题，站在领导的岗位上去考虑专业的管理、部队的管理，不要光局限于那种被动的，领导怎么安排，我就怎么做，这种同志也是个好同志，领导怎么安排了不打折扣地完成，但是你也只是成为的一个普通的人，要真正要能够做到出类拔萃，一定要想方设法看得更高一些、更高一层。
