追问1
沉船内是否还能有生还者?
截至发稿时，距离“岁月”号沉没已过去一天半的时间。中国一名海上搜救专家对新京报记者表示，“重要的是时间，越快越好。现在应该使用探测仪，探寻沉船上是否还有生命痕迹。”他说，“如果有的话，不管用什么办法，都要打开一条生命通道。”
17日，韩国潜水员多次试图进入沉船内部，但都以失败告终。此外，11.6摄氏度的水温也令潜水员不能长期呆在水下。
韩媒报道，目前人们把希望寄托在沉船“气穴”上。有专家表示，由于客轮一部分还露在海面上，且“岁月”号船体较大，隔舱较多，因此理论上还会有充满空气的密闭“气穴”存在，其中可能还有幸存者。上述海上搜救专家表示，当船翻扣沉没时，会有一些舱室没有完全进水。在应急搜救中，必须向船内注入氧气。
不过，即使有“气穴”，由于事发海域的海水温度很低，失踪人员幸存可能性并不大。而且，乘客房间多在船上部。但“岁月”号下沉后极有可能是呈翻扣状。这样一来，乘客反而身处底部。这种情况下，获救可能性很小。
追问2
为何多数乘客未能逃生?
多数乘客未能逃生，韩国媒体质疑事发时的应急处理。
在船只开始倾斜进水时，船内广播通知乘客“不要动”，这让乘客很可能失去了最佳逃生时机。
一名海上救援专家对新京报记者表示，从目前透露的信息来看，“岁月”号上的救援组织得不好。客船从出事到沉没有两个小时的时间，如果组织得当，400多人在一个小时之内完全可以组织撤离。
