2008年：
装备AL-31F的01批歼-11B装备空1师，这批歼-11B使用的发动机实际上是来自于空军苏-27/30机群的备份，可谓非常来之不易。
定型将近三年之后，“太行”发动机的质量仍然不稳定。这不仅影响了部队换装进程，也影响了多个型号的技术状态和发展，上级多次勒令相关厂家展开质量整顿。
同年，歼-11B 0004号原型机的进气道复合材料调节板在试飞中出现事故，使得歼-11B飞机改装“太行”发动机的工作进一步受到了影响。年底，“太行”发动机参加了第七届珠海航展。图为珠海航展上展出的“太行”发动机。
2009年：
“太行”发动机仍然处于排除故障阶段。同年年初，一些图片显示已经生产出来的部分02批歼-11B和歼-11BS因无发动机可用而停在沈飞停机坪上，，这一令人尴尬的现象直到2011年左右才彻底消失。
2009年12月，第一张装备“太行”发动机的歼-11B在空中飞行的图片出现，标志着太行发动机排故初显成效，已经可以小批量装备部队试用。