2011年:
2010年就这样在一线部队和新机的磨合中度过了,虽然远称不上一帆风顺,暴露出了很多之前试飞中都没有发现的问题,但是随着厂家根据部队实际训练要求所做的改进,以及部队使用维护经验的增加,在太行设计定型后的第六年,太行发动机终于在磕磕绊绊中走上了堪用的道路,更多新机型也终于能够放心的用“中国心”去飞。
2011年解放军报公开报道兰空航空兵某旅歼-11B组织跨昼夜飞行训练,初步具备战斗力。
同年,歼-10B 1035号原型机出现。这架装备着改进型太行发动机的歼-10B随后在试飞院进行了一系列试飞。 不过从2013年最终投产的歼-10B仍然使用AL-31FN系列发动机来看,太行在其“原配”身上的路还很长。
2011年11月,歼-16重型战斗轰炸机1601号原型机首飞成功,该机使用FWS-10系列发动机顺利完成了首飞。
2012年:
随着“太行”发动机的表现渐趋稳定,在”太行“定型的2005年还没有成熟的那些新技术,新工艺开始被逐渐应用到新批次”太行“发动机的生产改进中。