中国军事科学院研究员杜文龙也表示，未来“空警-3000”可能主要引导对地作战，使中国空军的作战能力有一个更好的基础。他说，“空警2000是对空引导探测，是引导空战的预警机，现在正在对其基础潜力进行进一步挖掘，我们还缺乏一款对地面目标进行远程侦察、精确定位和引导打击的武器。从这点来看，如果有这款空警3000预警机的话，应该是跟美军的E-8相当的。空警3000的主要功能不是引导空战，而是引导对地作战。如果这款预警机装备空军，能够对空中编队的地面攻击行动和对海攻击行动进行高效预警和高效引导，就说明空军的作战能力开始接地气，有一个非常好的基础。”
除对地作战之外，中国新一代预警机还肩负着反制世界级隐形战机的重任。事实上，早在今年年初的时候，中国“预警机之父”王小谟院士就曾表示，中国下一代预警机的设计目标就是能发现F-22战机这种隐形目标。他指出，“下一代预警机的雷达，需要能集成战场环境侦察、高速隐身目标探测、目标识别、抗截获、电子侦察、电子自卫和数据通讯等多种功能。”
新型预警机“呼唤”运-20
尽管中国在预警机领域进步神速，但西方媒体注意到，中国现有预警机均未配备空中加油系统，单机持续滞空时间比较有限。即便是采用运-9为平台的最新型“空警-3000”预警机，其滞空时间也只有8个多小时，远远不及美国空军预警机。据介绍，美军E-3C“望楼”预警机最大滞空时间可达11个小时，其平台波音707客机的最大燃油航程有9800公里，而运-9平台航程仅有5000多公里。
